3 λάθη χειμερινή οδήγηση

Την οδήγηση ταξίδια, και κατά την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα λέγεται πάρα πολύ. Αλλά και πάλι, ο καθένας από εμάς κάνει αυτά τα λάθη ξανά και ξανά, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή -, επιβατών και πεζών του. ζωή κάνουν ασφαλέστερο!

1. Κάθε ελαστικό έχει το δικό της κλίμα

Σφάλμα πρώτο - ακατάλληλα υποδήματα για τους τροχούς. Κατά την πρώτη έναρξη του κρύου καιρού ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν. Επιπλέον, σε ορισμένες περιοχές της αχανούς χώρας μας παρουσιάζει ιδιαίτερο με το «πιάσει» τους οδηγούς να μην αλλάξει ελαστικά.

Δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση να φέρει τα χειμερινά ελαστικά και τα καρφιά και τα λεγόμενα Velcro. «Velcro» - δεν είναι πανάκεια, διότι δεν παρέχει υψηλής ποιότητας σύνδεση με το παγωμένο δρόμο. Ούτε τα ελαστικά σε μηδενική θερμοκρασία δεν δίνει πλήρη επαφή (πρόσφυση όπως το καλοκαίρι) σε πάγο, χιόνι ή morzlom άσφαλτο. Έτσι, μπορείτε να ξεχάσετε για τη σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας στην παγωμένη δρόμο.

Αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι κάθε ελαστικού απαιτεί επιδεξιότητα, τον εθισμό, τη φροντίδα. Και ακόμα και ένας άπειρος αριθμός των αιχμές δεν θα παρείχε την ίδια επαφή με το δρόμο, όπως το καλοκαίρι.

2. αυτοκίνητο τροχούς Four δεν είναι πανάκεια

Δυστυχώς, ο υπολογισμός για τους τέσσερις τροχούς του οχήματος δεν δικαιολογείται πάντα. Υπάρχει ένα πλήρες σύστημα κίνησης, το οποίο εγγυάται τη σταθερότητα σε κάθε γωνιά, σε κάθε δρόμο, σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Όπως χειμερινά ελαστικά, all-wheel drive - ένα εργαλείο το οποίο θα πρέπει να είναι σε θέση να το χρησιμοποιήσετε. Και κανένα όχημα μία παντός εδάφους δεν θα παρέχει σταθερή οδήγηση σε παγωμένους δρόμους το καλοκαίρι με τα ποσοστά καλοκαίρι και ανεμελιά.

3. Αυτοματοποίηση δεν θα αντικαταστήσουν τους κανόνες οδήγησης

Το τρίτο λάθος - ABS. Το σύστημα αυξάνει την απόσταση πέδησης. Σε ένα καθαρό, στεγνό δρόμο είναι σχεδόν αόρατο ή απαρατήρητη καθόλου. Χειμώνας λόγω τροχών απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται κατά 2,3 μέτρα σε χαμηλές ταχύτητες. Σε αξιοσημείωτη ταχύτητα συνήθη απόσταση πέδησης μπορεί να αυξηθεί σε 15 μέτρα.

Το γεγονός ότι το έργο του κάθε ABS-σύστημα - για να αποτρέψει το μπλοκάρισμα των τροχών, έτσι ώστε το μηχάνημα δεν πάει ολίσθηση και παραμένει διαχειρίσιμη, ακόμη και σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης. Ο οδηγός σε αυτή την κατάσταση έχει την ευκαιρία να οδηγήσετε γύρω από το εμπόδιο. Ωστόσο, ανεκπαίδευτο πιέζει οδηγός για το φρένο, το οποίο οδηγεί σε μοιραίες συνέπειες.

Συμπέρασμα: Η ταχύτητα και η απότομη οδήγηση - όχι για το χειμώνα

Το χειμώνα, μπορείτε να υπολογίζει μόνο στον εαυτό τους. δεξιότητες οδήγησης, φυσικά, παίζει τεράστιο ρόλο, αλλά δεν είναι το πιο σημαντικό. Ο χειμώνας έρχεται και ήρθε η ώρα να ξεχάσουμε την απότομη πάτημα ενός πεντάλ, απότομες στροφές του τιμονιού.

περιθώριο ώση, η οποία είναι τόσο ωραίο να έχουμε το καλοκαίρι, σε ένα χιονισμένο δρόμο παγωμένο παίρνει μόνο: οι τροχοί είναι σπασμένα σε ολίσθηση, και όλη η δύναμη πηγαίνει να ξεφλουδίζει άλεσης στην άσφαλτο. Και όχι μόνο στο πάρκινγκ. Να είστε προσεκτικοί και καλή οδική!