Γιατί να μην ξεκινήσει το αυτοκίνητο και τι πρέπει να κάνετε

Προβλήματα εξαιτίας της οποίας δεν περιστρέφετε τη μίζα, και τους τρόπους αντιμετώπισής τους με λεπτομέρειες αναλύονται στο ένα ξεχωριστό άρθρο. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε την κατάσταση όπου η μίζα λειτουργεί σωστά, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

1. περιλαμβάνεται immobilizer

Τι συμβαίνει: μίζα γυρίζει αυτοπεποίθηση, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Μετά τον καθορισμό των εσόδων ελέγχου του immobilizer συναγερμού σε αυτό. Μερικές φορές οφείλεται σε αστοχία υλικού ή τυχαία αγγίγματα στο κλειδί στην τσέπη σας περιλαμβάνεται αντικλεπτική προστασία. Ανάλογα με την επιλεγμένη ρύθμιση και την αντλία καυσίμου μπλοκ κυκλώματος ακινητοποίησης, εγχυτήρες καυσίμου, σύστημα ανάφλεξης ή τον εκκινητή. Σε κάθε περίπτωση, να ξεκινήσει ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει.

Τι να κάνετε: αν κατά λάθος κλειδώσετε τον εαυτό σας συμπεριλαμβάνεται, δοκιμάστε να το αφαιρέσετε, να βρει το σωστό συνδυασμό στις οδηγίες ή στο Διαδίκτυο. Στην περίπτωση των σφαλμάτων σηματοδότησης για την αντιμετώπιση του προβλήματος μπορεί μόνο εγκαταστάτη ή ένα αδειούχο ηλεκτρολόγο.

2. αραιό μπαταρία

Τι συμβαίνει: μίζα περιστρέφει τον κινητήρα, αλλά σιγά-σιγά. τα φώτα ταμπλό dim ή να βγείτε έξω.

Λόγω της χαμηλής φόρτισης της μπαταρίας ή ανεπαρκής εκκίνησης με δίσκους δυσκολία του κινητήρα και την έναρξη μπορεί να είναι καμία αμφιβολία. Αυτό συμβαίνει μετά από ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά το χειμώνα, όταν το πρόβλημα επιδεινώνεται από παχύτερο λάδι κινητήρα.

Τι να κάνετε: ξεκινήσει το αυτοκίνητο, «άναψε» από μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία ή έναν γείτονα άλλους τρόπουςκαι στη συνέχεια, χρέωση ή αντικαταστήστε την μπαταρία.

3. σύστημα Βλάβες καυσίμου

Τι συμβαίνει: ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά δεν υπάρχουν ενδείξεις ζωής.

Χωρίς την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα, φυσικά όχι, να ξεκινήσει. Εάν η βενζίνη στη δεξαμενή είναι τότε συχνά αιτία έλλειψης καυσίμων στον θάλαμο καύσης - φίλτρο είναι φραγμένο, η αντλία καυσίμου είναι σπασμένο, ή ένας διακόπτης.

Ακαθαρσίες στο καύσιμο χαμηλής ποιότητας φράξει το στοιχείο φίλτρου πλέγματος, και βενζίνης δεν προχωρήσει περαιτέρω. Το χειμώνα, μπορεί να φράξει το παγωμένο νερό. Από εκείνη λόγω του αυξημένου φόρτου μερικές φορές αποτυγχάνει αντλία βενζίνης. Επίσης, μπορεί να σπάσει λόγω υπερθέρμανσης κατά την οδήγηση με ένα σχεδόν άδεια δεξαμενή, αφού η αντλία καυσίμου ψύχεται.

Τι να κάνετε: και μόνο μπορεί να ελέγξει μόνο εάν λειτουργεί η αντλία καυσίμου. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και να ακούσετε. Αν όλα πάνε καλά, στη συνέχεια, στο πίσω κάθισμα περιοχή για 5-10 δευτερόλεπτα για να εμφανιστεί βουητό. Αν η αντλία λειτουργεί και τα καύσιμα δεν παρέχεται, τότε σφυρήλατο των ματιών του.

Για τον καθαρισμό, την αντικατάσταση του φίλτρου ή η αντλία καυσίμου θα αποσύρει το μαξιλάρι του καθίσματος, ανοιχτή καταπακτή στο περίβλημα της αντλίας πάτωμα και αφαίρεση. Αν δεν υπάρχει δεξιότητες επισκευής αυτοκινήτων, είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία.

4. ντίζελ κατάψυξη

Τι συμβαίνει: μηχανή απλά δεν θα ξεκινήσει.

Δεν είναι κατάλληλο αυτοκίνητο diesel Περίοδος καυσίμων δέσει έντονα στα κρύα του λουτρού. Η σύνθεση με παραφίνες καθιζάνει βαθμολόγησης του φίλτρου πρόστιμο και καυσίμου. Όλα αυτά είναι ο λόγος που ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Τι να κάνετε: ντίζελ ροή επιστροφής. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ζεσταθεί το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ ή γεμίστε το δοχείο με ένα ειδικό πρόσθετο-Antigel. Μετά τη συγχώνευση ή να αναπτύξουν τα απομεινάρια του καλοκαιριού καυσίμων και ανεφοδιασμού χειμώνα.

Μερικές φορές είναι δυνατόν να διαχειριστεί με μικρές απώλειες και να ζεσταθεί σεσουάρ ένα φίλτρο πρόστιμο κάτω από το καπό.

5. Προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης

Τι συμβαίνει: στροφές μίζα αλλά ο κινητήρας δεν έχει καν αντιληφθεί.

Εάν δεν μίγμα καυσίμου-αέρα σπινθήρα αναφλέγεται και, κατά συνέπεια, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει. Οι λόγοι διάτρητη πολλαπλασιαστές ή σύρματα, καθώς επίσης και κεριά με ένα στρώμα αιθάλης ή ραγισμένο μονωτή.

Τι να κάνετε: ο ευκολότερος τρόπος για να αποδειχθεί ότι τα κεριά και τα οπτικά αξιολογήσει την κατάσταση των ηλεκτροδίων: πρέπει να είναι καθαρό και στεγνό. Περαιτέρω φθορά nadsvechnik, κάνουν νήμα κεριά στα μεταλλικά μέρη του κινητήρα και περιστρέψτε τη μίζα. Εάν η σπίθα υπάρχει, στη συνέχεια, με την ανάφλεξη εντάξει. Αν όχι, θα πρέπει να δοκιμάσετε τα άλλα κεριά, και στη συνέχεια ελέγξτε τα καλώδια και τα πηνία αλλάζουν επίσης γνωστό-καλό τους.

6. Ελαττωματικό μπουζί

Τι συμβαίνει: ο κινητήρας δεν ξεκινά, σπιράλ ένδειξη ανάβει στο ταμπλό.

Σε χαμηλές θερμοκρασίες το καύσιμο εξατμίζεται κακώς, και χωρίς πρόσθετα βύσματα θέρμανση λάμψη, ντίζελ αυτοκίνητα μπορεί απλά να μην ξεκινήσει. Ένα σφάλμα υποδηλώνει συνήθως ένα φαύλο κύκλο διαρκώς καίει λυχνία στον πίνακα οργάνων.

Τι να κάνετε: Κεριά θα πρέπει να αφαιρεθεί, ελέγξτε και αντικαταστήστε τα ελαττωματικά. Για τη χρήση της δοκιμής πολύμετρο σε λειτουργία τη συνέχεια. Όταν άγγιξε, οι ανιχνευτές επαφής και η κεντρική γάστρα πρέπει να ακούγεται το σήμα.

Μπορείτε επίσης απλά να υποβάλουν αίτηση για ένα προς ένα κερί τάσης 12 V μπαταρία. 3-5 δευτερόλεπτα ηλεκτρόδιο επισκευαστούν κερί πρέπει να ζεσταθεί ζεστό. Μη λειτουργίας, αντίστοιχα, παραμένουν σκοτεινά.

Γρήγορη λύση - δοκιμάστε να ζεσταθεί το κερί μερικές φορές και στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα. Δεν παραλείπουν όλα με τη μία, και εάν εργάζεστε τουλάχιστον ένα ζευγάρι, αυτό θα βοηθήσει.

7. δυσλειτουργία του αισθητήρα

Τι συμβαίνει: μίζα στροφές, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά. Ο πίνακας οργάνων ανάβει το φως μηχανών ελέγχου.

Όλες οι διαδικασίες στον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων της εκκίνησης, η διαχείρισή τους σε σύγχρονα αυτοκίνητα με τους υπολογιστές. «Εγκέφαλοι» διαβάστε τη μαρτυρία πολλών αισθητήρων, και αν κάποιος από αυτούς αποτύχει, η λειτουργία του κινητήρα διακόπτεται ή να μπλοκαριστεί. Αυτό είναι εφικτό λόγω βλαβών στροφαλοφόρου αισθητήρα θέσης και εκκεντροφόρου, και ο αισθητήρας ρελαντί, η θερμοκρασία του ψυκτικού ή έκρηξης.

Τι να κάνετε: τον εντοπισμό και την αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας. Δυστυχώς, για να γίνει αυτό μπορεί μόνο ειδικοί στην υπηρεσία. Ωστόσο, υπό την παρουσία σαρωτή ELM327 μπορείτε να προσπαθήσετε να βρείτε τη δική τους ζημία.

8. Παραβίαση του χρόνου

Τι συμβαίνει: μίζα στρέφεται εύκολα και ο κινητήρας δεν αντιδρά.

Λόγω εσφαλμένη ρύθμιση ή άκαιρη ιμάντα αντικατάστασης ή χρονισμού αλυσίδα μπορεί να τεντώσει έξω και να πηδούν σε μερικά δόντια, αν όχι σπασμένα.

Αυτό οδηγεί αναπόφευκτα σε μια παραβίαση του χρονισμού: βαλβίδες δεν κλείσουν κατά την κατάλληλη στιγμή, συμπίεση και ανάφλεξη του μίγματος λαμβάνει χώρα. Ανάλογα με το σχεδιασμό των εμβόλων του κινητήρα μπορεί να πάρει τις βαλβίδες και λυγίστε τους, η οποία θα οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.

Τι να κάνετε: ελέγξτε τα σημάδια χρονισμού. Εάν είναι απαραίτητο, να εγκαταστήσετε σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του αυτοκινήτου. Για το μέλλον: αντικαταστήστε πάντα τον ιμάντα ή αλυσίδα σύμφωνα με τους κανονισμούς και προσαρμόζεται καταλλήλως.

9. Η μετατόπιση του δακτυλίου σφονδύλου

Τι συμβαίνει: μίζα γυρίζει νωχελικά, άκουσε το τρίξιμο και προδοσία από κάτω από την κουκούλα.

Τα δόντια συνεργαστεί με το μέρος της Bendix μίζα, έκανε όχι στο σφόνδυλο δίσκο, και μια αφαιρούμενη χείλος - το στέμμα. Ο τοποθετηθεί σε παρεμβολές όταν θερμαίνεται και μερικές φορές, σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορεί να μανιβέλα έξω. Στην περίπτωση αυτή, η μίζα περιστρέφεται τακτικά το στέμμα, αλλά το βολάν και, κατά συνέπεια, ο κινητήρας δεν περιστρέφονται.

Τι να κάνετε: Αφαιρέστε τη μίζα, ώστε να περιλαμβάνει τη μεταφορά των 4-5, και στη συνέχεια, αφού σταμάτησε το στέμμα με ένα κομμάτι κατσαβίδι για να ωθήσει το μηχάνημα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Αν ο κινητήρας θα λειτουργεί χωριστά από το στέμμα, ώστε η τελευταία θα πρέπει να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί με νέο. Ενδεχομένως μαζί με το βολάν. Η διαδικασία είναι αρκετά πολύπλοκη και διεξάγεται στο εργαστήριο.

10. συμπίεση ανεπαρκή

Τι συμβαίνει: Ο κινητήρας είναι λυγισμένο, αλλά δεν υπάρχουν ενδείξεις ζωής.

Φθορά της ομάδας κυλίνδρου αυξάνει διάκενα μεταξύ των τοιχωμάτων των χιτωνίων και των εμβόλων, με τον τρόπο αυτό μειώνεται σημαντικά συμπίεσης. Αυτό οδηγεί σε απώλεια της εξουσίας και κοπιαστική αρχή, ειδικά το χειμώνα. Τα ίδια σταδιακά, και συνήθως ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ιδέα γι 'αυτό το πρόβλημα εκδηλώνεται.

Τι να κάνετε: κάνει μετρήσεις με τη χρήση της συσκευής συμπίεσης και να αποφασίσει για την επισκευή του κινητήρα. Δεν πρόσθετο υλικό εξασφαλίζουν χαμηλή συμπίεση μπορεί να είναι τόσο: να αποδειχθούν κεριά, αναπληρώσει τη σύριγγα στον θάλαμο καύσεως του δύο Κύλινδρος 3-4 mm³ λαδιού του κινητήρα, ελαφρά συστροφή τη μίζα, και στη συνέχεια να επιστρέψει τα κεριά στον τόπο και να προσπαθήσουν να κάνουν του κινητήρα. Αν θα είναι, προφανώς, το πρόβλημα της φθοράς ΚΚΕ.