8 διάσημες εφευρέσεις και ανακαλύψεις που δεν ανήκουν σε αυτόν που νομίζεις

1. Ατμομηχανή

Ο Σκωτσέζος μηχανικός Τζέιμς Βατ, από τον οποίο ονομάζονται οι μονάδες των βατ, θεωρείται επίσης ο δημιουργός της ατμομηχανής. Η δημιουργία του, που συλλέχτηκε το 1765, οδήγησε στη Βιομηχανική Επανάσταση στην Αγγλία και στη συνέχεια σε όλο τον κόσμο.

Ωστόσο, η πρώτη εμπορικά επιτυχημένη αντλία ατμού ήδη από το 1698 συγκεντρωμένος Ο Άγγλος εφευρέτης Thomas Savery. Η συσκευή του αντλούσε υπόγεια ύδατα από ορυχεία στη νότια Αγγλία. Επιπλέον, οι αντλίες Savery χρησιμοποιήθηκαν για τον έλεγχο της παροχής νερού στο Hampton Court και στο Campden House.

Πλήρης ατμομηχανή αναπτηγμένος Thomas Newtcomen το 1712. Η συσκευή του χρησιμοποιούσε ατμό για να κινήσει ένα έμβολο, το οποίο στη συνέχεια τροφοδοτούσε άλλους μηχανισμούς. Μέχρι το 1735 πάνω από 100 κινητήρες Newcomen είχαν εγκατασταθεί σε όλη την Αγγλία. Αργότερα, ο Watt βελτίωσε πολύ τον σχεδιασμό της ατμομηχανής, αλλά δεν επινοήθηκε αρχικά από τον ίδιο.

2. Τηλεσκόπιο

Ο Γαλιλαίος είναι γνωστός ως ο πατέρας της πειραματικής φυσικής και συγγραφέας της φράσης «Κι όμως αυτή κλώση!" (αν και στην πραγματικότητα είναι τέτοιος δεν είπε). Επιπλέον, του πιστώνεται συχνά η εφεύρεση του τηλεσκοπίου, στο οποίο, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, είδε ότι το κέντρο του συστήματός μας είναι ο Ήλιος και όχι η Γη.

Ωστόσο, αυτή η συσκευή ήταν στην πραγματικότητα αναπτηγμένος από έναν Ολλανδό θεαματοποιό ονόματι Hans Lippershey. Στις 2 Οκτωβρίου 1608, έκανε αίτηση στο Estates General της Ολλανδίας για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το όργανό του, «επιτρέποντάς σας να δείτε μακρινά πράγματα σαν να ήταν κοντά».

Δεν κατάφερε να αποκτήσει το έγγραφο, μόλις έκανε αίτηση και ένας άλλος οργανοποιός, ο Jacob Metius. Ως αποτέλεσμα, οι υπάλληλοι δεν μπορούσαν να καταλάβουν ποιος ήταν ο πρώτος. Παρόλα αυτά, ο Lippershey βραβεύτηκε γενναιόδωρα από την ολλανδική κυβέρνηση για το τηλεσκόπιό του. Ένα χρόνο αργότερα, ο Galileo βελτίωσε το σχεδιασμό του και άρχισε να το χρησιμοποιεί για τις αστρονομικές του παρατηρήσεις.

3. Ακτινοβολία

Ο όρος «ακτινοβολία» συνδέεται παραδοσιακά με τα ονόματα του γάλλου ζευγαριού επιστημόνων, Πιερ και Μαρί Κιουρί. Αλλά στην πραγματικότητα, ήταν ο πρώτος που ανακάλυψε το 1896 ραδιοενέργεια ο φυσικός Henri Becquerel.

Κατά τη διάρκεια των πειραμάτων του με φωσφορίζοντα υλικά, ο ίδιος ανακάλυψαότι ορισμένες ουσίες, ιδίως τα άλατα ουρανίου, είναι ικανά να εκπέμπουν ενέργεια χωρίς εξωτερική επίδραση. Και αυτή η ανακάλυψη ήταν το πρώτο βήμα στη μελέτη της ραδιενέργειας.

Ο Henri Becquerel μοιράστηκε τα αποτελέσματά του με άλλους επιστήμονες, συμπεριλαμβανομένων των Marie και Pierre Curie. Μέχρι το 1898, είχαν κάνει πολλή έρευνα και είχαν ανακαλύψει ραδιενέργεια σε άλλα στοιχεία όπως το θόριο, το πολώνιο και το ράδιο, και έλαβαν το βραβείο Νόμπελ για τη συνεισφορά τους. Παρόλα αυτά, η πρώτη θέση σε αυτό το θέμα ανήκει στον Μπεκερέλ.

4. Βολβός

Πιστεύεται ότι ο πρώτος ηλεκτρικός λαμπτήρας δημιουργήθηκε από τον Thomas Edison το 1879. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η ιστορία του ξεκίνησε πολύ νωρίτερα. Το 1800 ο Αλεσάντρο Βόλτα αναπτηγμένος μια γαλβανική μπαταρία, η οποία αποτελούνταν από εναλλασσόμενους δίσκους ψευδαργύρου και χαλκού εμποτισμένους σε αλμυρό νερό και επέτρεπε την παροχή ηλεκτρισμού. Το χάλκινο σύρμα που έλαμψε όταν συνδεόταν με αυτό μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα πρώτα παραδείγματα νήματος για λαμπτήρες πυρακτώσεως.

Ο Humphrey Davy ήταν ο επόμενος επιστήμονας που συνέβαλε σε αυτήν την εφεύρεση. Το 1802 αυτός δημιουργήθηκε μια ηλεκτρική λάμπα στην οποία ένα φωτεινό τόξο εμφανιζόταν ανάμεσα σε δύο ράβδους άνθρακα. Αυτή ήταν μια σημαντική βελτίωση, αλλά το μοντέλο δεν ήταν πολύ πρακτικό για καθημερινό φωτισμό.

Το 1850, ο Άγγλος χημικός Joseph Swan άρχισε να εργάζεται σε μια πιο οικονομική ηλεκτρικό φωτισμό και μέχρι το 1860 δημιούργησε έναν λαμπτήρα που χρησιμοποιούσε ανθρακούχο χάρτινες κλωστές.

Ο Edison κατάφερε να κάνει ένα παρόμοιο σχέδιο εμπορικά επιτυχημένο. Δοκίμασε πάνω από 6.000 υλικά για να καταλάβει ποιο ήταν το καλύτερο νήμα λαμπτήρα και τελικά το έφτιαξε από ανθρακούχο μπαμπού. Αυτό το υλικό χρησιμοποιήθηκε σε λαμπτήρες μέχρι το 1910, όταν ο Αμερικανός φυσικός William David Coolidge της General Electric σκέφτηκε να το αντικαταστήσει με βολφράμιο.

5. Αεροπλάνο

Στις 17 Δεκεμβρίου 1903, οι αδερφοί Orville και ο Wilburt Wright έγιναν οι πρώτοι άνθρωποι που πραγματοποίησαν επανδρωμένη πτήση μεγάλης διάρκειας στο αεροπλάνο με κινητήρα. Αλλά δεν είναι οι εφευρέτες της ίδιας της ιδέας του αεροπλάνου - αυτή είναι μια κοινή παρανόηση.

Το 1874 ο Γάλλος εφευρέτης Felix du Temple χτισμένο ένα αεροπλάνο ατμού που απογειώθηκε από ένα εφαλτήριο με έναν επιβάτη και παρέμεινε στον αέρα για αρκετή ώρα. Ήταν το πρώτο βαρύτερο από τον αέρα αεροσκάφος που απογειώθηκε από το έδαφος. Όμως η πτήση του ήταν πολύ σύντομη.

Άλλοι προκάτοχοι των Ράιτ ήταν οι αδελφοί Ότο και Γκούσταβ Λίλιενταλ. Από το 1891 έχουν πραγματοποιήσει πολλά πειράματα με ανεμόπτερα και κατάφεραν να πετύχουν σημαντική επιτυχία. Μελέτησαν τις αρχές της αεροδυναμικής και του ελέγχου, οι οποίες αποδείχθηκαν εξαιρετικά πολύτιμες για τους μελλοντικούς αεροπόρους.

Και στη Βραζιλία, για παράδειγμα, γενικά σκεφτείτε ο πρώτος πιλότος στον κόσμο, γέννημα θρέμμα αυτής της χώρας, ο Alberto Santos Dumont. Οι Βραζιλιάνοι αναφέρονται στο γεγονός ότι το αεροπλάνο Wright απογειώθηκε από ένα εφαλτήριο, ενώ το μηχάνημα του Dumont απογειώθηκε μόνο του.

6. Αυτοκίνητο

Ο Henry Ford κυκλοφόρησε το Model T του το 1908 και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που σημείωσε τεράστια δημοτικότητα και επιτυχία στην αγορά. Ναι, ακόμη και εκείνες τις μέρες που οι περισσότεροι άνθρωποι με τον παλιό τρόπο ταξίδευαν ακόμα άλογα. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι θεωρούν τη Ford τον δημιουργό των επιβατικών αυτοκινήτων.

Ο Χένρι είχε πραγματικά τεράστια συνεισφορά στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά δεν εφηύρε το επιβατικό αυτοκίνητο. Αυτό έκανε Ο Karl Benz είναι Γερμανός μηχανικός και εφευρέτης. Το 1885 δημιούργησε το πρώτο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι αλήθεια ότι το Benz Patent-Motorwagen του ήταν τρίτροχο και όχι τόσο άνετο όσο το Ford.

Άλλοι προκάτοχοι της Ford ήταν οι Wilhelm Maybach και Gottlieb Daimler, επίσης Γερμανοί μηχανικοί. Το 1889 αυτοί υποβλήθηκε το πρώτο τετράτροχο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Αυτό που έχει επιτύχει η Ford είναι βελτιώσεις στη διαδικασία κατασκευής. Η γραμμή συναρμολόγησης του αύξησε πολύ την αποδοτικότητα της παραγωγής, μειώνοντας το κόστος κάθε αυτοκινήτου, ώστε οι απλοί πολίτες να μπορούν να το αντέξουν οικονομικά. Επομένως, λένε και για αυτόν ότι «έβαλε την Αμερική σε ρόδες».

7. Ραδιοεπικοινωνία

Ο εφευρέτης της ραδιοεπικοινωνίας είναι ο Ιταλός Guglielmo Marconi. Το 1901 δημιούργησε την πρώτη ασύρματη σύνδεση πέρα ​​από τον Ατλαντικό. ωκεανός. Αλλά στην πραγματικότητα, ο Marconi δεν ήταν ο πρώτος που δημιούργησε την έννοια του ραδιοφώνου.

Ο προκάτοχός του ήταν ο Νίκολα Τέσλα, Σερβοαμερικανός μηχανικός και εφευρέτης. Στα τέλη του 19ου αιώνα, ο ίδιος ξοδεύτηκε ερεύνησε στον τομέα της ασύρματης επικοινωνίας και ανέπτυξε ένα σύστημα που επέτρεπε τη μετάδοση ραδιοκυμάτων σε μεγάλες αποστάσεις. Το 1895, ο Tesla πραγματοποίησε μια δημόσια επίδειξη του και έλαβε διπλώματα ευρεσιτεχνίας σχετικά με τη μετάδοση και τη λήψη ραδιοκυμάτων.

Ένας άλλος αξιοσημείωτος προκάτοχος του Marconi ήταν ο φυσικός Alexander Popov. Το ίδιο 1895, έδειξε με επιτυχία την αρχή της ραδιοεπικοινωνίας σε ανοιχτές διαλέξεις στην Αγία Πετρούπολη. Δημιούργησε μια συσκευή που μπορούσε να λαμβάνει ραδιοσήματα σε απόσταση και χρησιμοποιήθηκε για τη λήψη τους από μετεωρολογικά όργανα.

Ωστόσο, το πρώτο πρόσωπο που αναπαραγγελθείότι τα ραδιοκύματα μπορούν να μεταδώσουν ήχο ήταν ο David Edward Hughes. Το 1878, συναρμολόγησε μια συσκευή μικροφώνου σε μπλοκ άνθρακα που λάμβανε με επιτυχία σήματα σε απόσταση έως και 460 μέτρων. Δηλαδή, ο Hughes συνάντησε ραδιοκύματα εννέα χρόνια πριν ο Heinrich Hertz αποδείξει την ύπαρξή τους το 1888.

Ένα άλλο πράγμα είναι ότι δεν μπορούσε να εξηγήσει πώς λειτουργεί το μικρόφωνο ραδιοκυμάτων του και το απέδωσε στο φαινόμενο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Κι όμως δεν κατάφερε να βρει πρακτική εφαρμογή για την εφεύρεσή του. Ο Μαρκόνι έκανε αίτηση αργότερα Άνοιξε τους προδρόμους της τεχνολογίας του και τους μετέτρεψε σε έτοιμο εμπορικό προϊόν – «ασύρματο τηλέγραφο».

8. GUI

Πολλοί πιστεύουν ότι ήταν η Microsoft, υπό την ηγεσία του Μπιλ Γκέιτς, που έδωσε σε ολόκληρο τον προοδευτικό κόσμο μια γραφική διεπαφή χρήστη, απελευθερώνοντας τα Windows με δρομέα, εικονίδια και παράθυρα. Αλλά στην πραγματικότητα η έννοια του GUI εφευρέθηκε Ο Ντάγκλας Ένγκελμπαρτ τη δεκαετία του 1960.

Το σύστημά του περιελάμβανε ήδη παράθυρα, εικονίδια, μενού και έναν κινούμενο δείκτη του ποντικιού για αλληλεπίδραση υπολογιστή. Ο Engelbart εισήγαγε επίσης την έννοια του υπερκειμένου και των υπερμέσων, καθιστώντας τον πρόγονο του Διαδικτύου και των τεχνολογιών Ιστού. Και για ένα δευτερόλεπτο εφηύρε το ποντίκι.

Η Xerox εντυπωσιάστηκε με τα σχέδια του Engelbart το 1973 και μια ομάδα με επικεφαλής τον Alan Kay εισήχθη Υπολογιστής Xerox Alto με ποντίκι και γραφική διεπαφή.

Το 1979, ο Steve Jobs συνέλαβε αυτή την ιδέα και στη συνέχεια την ενσωμάτωσε στον υπολογιστή Apple Lisa και αργότερα στη δημοφιλή σειρά συσκευών Macintosh. Και μόνο μετά από αυτό η Microsoft ανέπτυξε τη δική της έκδοση της γραφικής διεπαφής για το λειτουργικό σύστημα Windows.