7 ασυνήθιστα μοντέρνα πλοία που θα σας εκπλήξουν

1. RV FLIP

Αυτό το ερευνητικό πλοίο, μήκους 108 μέτρων, καθελκύστηκε το 1962. Έχει ένα ασυνήθιστο κόλπο στο οπλοστάσιό του. Το RV FLIP μπορεί να κυλήσει κατά 90°: η πλώρη του σκάφους ανεβαίνει στον αέρα και το τμήμα της ουράς βυθίζεται κάτω από το νερό. Μόνο 17 μέτρα από το πλοίο παραμένουν ορατά. Σε αυτή τη θέση, μοιάζει με έναν τεράστιο πλωτήρα ή έναν περίεργο φάρο.

Το δεύτερο μέρος του ονόματός του - FLIP - μιλάει άμεσα για τα χαρακτηριστικά του σκάφους. Και μπορεί να ερμηνευτεί με δύο τρόπους. Πρώτον, είναι μια συντομογραφία που σημαίνει "floating instrument platform" (floating instrument platform). Δεύτερον, από τα αγγλικά το "FLIP" μεταφράζεται ως τούμπα.

Ακροβατικοί αριθμοί Το RV FLIP δεν εκτελεί για διασκέδαση. Του ισχύουν να μελετήσει τον ωκεανό, συμπεριλαμβανομένης της θερμικής δομής, του πλάτους των σεισμικών κυμάτων και του βάθους κατάδυσης φαλαινών. Οι δεξαμενές έρματος στο βυθισμένο τμήμα, οι οποίες είναι γεμάτες με νερό, συμβάλλουν στη διατήρηση της ισορροπίας στην κατακόρυφη θέση της πλατφόρμας. Επίσης, το RV FLIP δεν διαθέτει κινητήρα - οι δονήσεις από αυτό θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη σταθερότητα, επομένως ένα ρυμουλκό παραδίδει το πλοίο στο σωστό μέρος.

2. Ramform Hyperion

Το Ramform Hyperion κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2017. Ένας έντονα μακρόστενος φιόγκος και μια φαρδιά πρύμνη το κάνουν να μοιάζει με σίδερο, αλλά στην πραγματικότητα αυτό είναι αστείο πλοίο - ένα ολόκληρο πλωτό εργαστήριο, το οποίο χρησιμοποιείται για την αναζήτηση κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η εύρεση ορυκτών τον βοηθά ένα δίκτυο αισθητήρων, οι οποίοι είναι προσαρτημένοι στο πίσω μέρος του σκάφους: ο Ramform Hyperion το ρυμουλκεί, κινούμενος αργά μέσα στο νερό. Οι αισθητήρες είναι ικανοί να εξετάζουν ταυτόχρονα έως και 12 τετραγωνικά χιλιόμετρα της επιφάνειας.

Η ακρίβεια της έρευνας παρέχεται από το κύριο χαρακτηριστικό του Ramform Hyperion - την απίστευτη σταθερότητα. Το πλοίο κινείται μέσα στο νερό αργά και σχεδόν αθόρυβα. Η ομάδα που εργάζεται στο πλοίο επωφελείται επίσης: η πλατφόρμα σχεδόν δεν ταλαντεύεται και δεν χρειάζεται να σκεφτόμαστε τη διατήρηση της ισορροπίας στα κύματα.

3. Bottsand και Eversand

Αυτά τα δύο γερμανικά πλοία έχουν σχεδιαστεί για να συλλέγουν πετρέλαιο που χύθηκε στη θάλασσα. Bottsand κατασκευάστηκε το 1984 και Eversand - το 1988. Τα πλοία λειτουργούν ως εξής: το μολυσμένο νερό συλλέγεται στη δεξαμενή του πλοίου, στη στέρνα, στη συνέχεια φιλτράρεται και αφού είναι ήδη καθαρό, επιστρέφει στη θάλασσα ή στον ωκεανό. Ο ασυνήθιστος σχεδιασμός τους βοηθά τα πλοία να αντιμετωπίσουν γρήγορα αυτό το έργο. Η μύτη του Bottsand και του Eversand μπορεί να αποκλίνει σαν ψαλίδι: τα μισά του απομακρύνονται κατά 65 °. Ως αποτέλεσμα, η επιφάνεια της καθαρισμένης επιφάνειας γίνεται μεγαλύτερη - όσο 40 τετραγωνικά μέτρα κάθε φορά. Μέσα σε μία ώρα, αυτά τα πλοία είναι σε θέση να καθαρίσουν έως και 140 κυβικά μέτρα νερού από το πετρέλαιο.

4. Πόλη του Αγ. Πετρούπολη

Παρά το όνομά του, αυτό το μεγάλο πλοίο ro-ro (πλοίο για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε μεταξόνιο) δημιουργήθηκε όχι στη Ρωσία, αλλά στην Ιαπωνία. Πιθανότατα πήρε το όνομά του λόγω του σκοπού του: ένα πλοίο αναπτηγμένος για τη μεταφορά οχημάτων Nissan από εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ισπανία στα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης. Το πλοίο μπορεί να μεταφέρει ταυτόχρονα περισσότερα από 2.000 οχήματα.

Από άλλα παρόμοια πλοία City of St. Η Πετρούπολη διακρίνεται από μια στρογγυλεμένη μύτη, που την κάνει να μοιάζει με αερόπλοιο. Αποφασίστηκε να γίνει το πλοίο έτσι για να μειωθεί η βλάβη στο περιβάλλον: το σχήμα ενός ημισφαιρίου μειώνει αντίσταση του αέρα και, κατά συνέπεια, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

5. "Gto Predestination"

Το "Goto Predestination" ("God's foresight") είναι το πρώτο θωρηκτό του ρωσικού στόλου. Σχεδιάστηκε από τον Peter I και κυκλοφόρησε στο Voronezh το 1700. Στο πλοίο υπήρχαν 58 πυροβόλα και 6 άγκυρες, η καρίνα δύο δοκών και ένα κυρτό βελούδο, μια ενισχυμένη σειρά από ξύλινη επένδυση, έδιναν στο πλοίο ιδιαίτερη δύναμη.

Το αρχικό "Goto Predestination" έπαψε να υπάρχει το 1718: θεωρήθηκε άχρηστο και πωλήθηκε για ανταλλακτικά. Αλλά μπορείτε ακόμα να το δείτε σήμερα - χάρη σε ένα ιστορικά ακριβές αντίγραφο, το οποίο αναδημιουργήθηκε στην πατρίδα του πλοίου, στο Voronezh. Ανακατασκευή σκάφους ξεκίνησε το 2009 και διήρκεσε σχεδόν πέντε χρόνια - κυκλοφόρησε στις 27 Ιουλίου 2014. Εκεί άνοιξε ένα μουσείο. Οι επισκέπτες του μπορούν να δουν το πλοίο από έξω, να ανέβουν στο κατάστρωμα και να κοιτάξουν στο εσωτερικό για να δουν πώς ζούσαν οι ναύτες και οι αξιωματικοί στο πλοίο.

6. BOKA Vanguard

Οι διαστάσεις αυτού του φορτηγού πλοίου είναι 275 μέτρα μήκος και 70 μέτρα πλάτος. Είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία του. Δημιουργήθηκε για τη μεταφορά υπεράκτιων πλατφορμών πετρελαίου και άλλων μεγάλων κατασκευών. BOKA Vanguard αντέχει έως 110.000 τόνους. Τα τεχνικά δωμάτια και τα δωμάτια για τα μέλη του πληρώματος βρίσκονται σε υπερκατασκευές στα άκρα του πλοίου και το κατάστρωμα παραμένει εντελώς άδειο και επίπεδο - ολόκληρη η περιοχή του μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φόρτωση.

Επιπλέον, αυτό είναι ένα ημι-βυθιζόμενο σκάφος: μπορεί να βυθιστεί ελαφρώς κάτω από το νερό για να παραλάβει μεγάλο πλωτό φορτίο. Το κατάστρωμα προστατεύεται αξιόπιστα από τη διείσδυση νερού, επομένως τέτοιοι ελιγμοί είναι ασφαλείς. Η απουσία πλευρών επιτρέπει στην BOKA Vanguard να αναλαμβάνει φορτία που υπερβαίνουν τις διαστάσεις της. Για παράδειγμα, το 2019 αυτός οδήγησε να επισκευάσει το πλοίο της γραμμής Carnival Vista μήκους 325 μέτρων.

7. Θαύμα των Θαλασσών

Το Wonder of the Seas είναι ένα κρουαζιερόπλοιο που καθελκύστηκε στις αρχές του 2022. Το μήκος αυτού του πλοίου είναι 362 μέτρα, το ύψος είναι 18 καταστρώματα και η ολική χωρητικότητα (εσωτερικός όγκος) είναι 236.857 νηολογημένοι τόνοι. Αυτό κάνει το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο του στον κόσμο. Στο πλοίο μπορούν να ταξιδέψουν ταυτόχρονα έως και 6.988 παραθεριστές και 2.300 εργαζόμενοι. Στο πλοίο υπάρχει ένα υδάτινο πάρκο, ένα γήπεδο μίνι γκολφ, 20 εστιατόρια, 4 πισίνες, ένας προσομοιωτής surf, ένα παγοδρόμιο, ένα zipline, ένα θέατρο και πολλά άλλα - αποδεικνύεται μια πλήρης κινητή πόλη στο νερό .

Αλλά το μεγαλύτερο πλοίο της γραμμής Wonder of the Seas δεν θα διαρκέσει πολύ. Έχει την ευκαιρία να χάσει την ιδιότητά του ήδη το 2024, γιατί το σχεδιάζουν αποσύρω ένα ακόμα μεγαλύτερο πλοίο είναι το Icon of the Seas. Θα ξεπεράσει τον προκάτοχό του κατά δύο καταστρώματα σε ύψος και τρία μέτρα σε μήκος. Μέχρι και 7.600 τουρίστες θα μπορούν να χαλαρώσουν σε αυτό την ίδια στιγμή. Παρεμπιπτόντως, και τα δύο πλοία ανήκουν στην ίδια εταιρεία - Royal Caribbean.