Χρειάζεται να ζεσταθεί ο κινητήρας και το χειμώνα
Συμβουλές εκπαιδευτικό πρόγραμμα / / December 19, 2019
Δεν θέλω να διαβάσω. Μπορώ να απαντήσω;
Με λίγα λόγια, ναι, θα πρέπει να ζεσταθεί. Αλλά όχι για πολύ: 3-5 λεπτά θα είναι επαρκής. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα έχουν το χρόνο να απομακρύνετε το χιόνι και σαφή ποτήρι με πάγο, και στη συνέχεια να είναι σε θέση να καθίσουν και ήσυχα πηγαίνουν για την επιχείρησή τους.
Εντάξει. Και γιατί μπαίνουν στον κόπο να ζεσταθεί, δίνει;
Σε χαμηλές θερμοκρασίες, λάδι κινητήρα πυκνώνει, και τις ιδιότητές του επιδεινώνονται. Λόγω αυτής της ταλαιπωρίας γράσου εκκεντροφόρου άξονα και άλλα εξαρτήματα του κινητήρα φορτωθεί. Θα χρειαστείτε μερικά λεπτά για να λάδι Θα ζεσταθεί και να αποκαταστήσει αποτελεσματικά την ποιότητα και το σύστημα λίπανσης εργασία τους.
Ο κινητήρας λαμβάνει επίσης χρόνο για να εισέλθουν στην περιοχή θερμοκρασιών βέλτιστη. Αμέσως μετά την έναρξη του πυθμένα των εμβόλων θερμαίνονται γρήγορα από την αναλογία αέρα-καυσίμου καύσης, ενώ τα τοιχώματα του κυλίνδρου παραμένουν κρύα. Για τη μείωση που προκύπτει λόγω των αλλαγών στην πίεση της θερμοκρασίας και την πρόληψη της πρόωρης φθοράς του κινητήρα, θα πρέπει να έχετε τουλάχιστον λίγο για να τον ζεστάνει.
Χμμ, απλά προθέρμανση είναι απαραίτητη και χρήσιμη, όπου οι διαφορές;
Όλες οι διαφορές που προκαλούνται από τις διαβεβαιώσεις του κατασκευαστή ότι οι κινητήρες των σύγχρονων αυτοκίνητα στην αύξηση της θερμοκρασίας δεν είναι απαραίτητη. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά μόνο εν μέρει. Στην πραγματικότητα, οι συστάσεις που υπαγορεύεται από τους οικολόγους, των οποίων οι απαιτήσεις καταπνίξει αυτοκινητοβιομηχανίες τα χέρια και τα πόδια.
Το θέμα είναι ότι, προκειμένου να διατηρηθεί σταθερή λειτουργία αμέσως μετά την εκκίνηση του ECU αυξάνει την ορμή και εμπλουτίζει το μίγμα έως ότου ο κινητήρας έχει ζεσταθεί. Χειρότερα στα εξατμίζεται καυσίμων κρύο, έτσι τους κυλίνδρους που εξυπηρετούνται περισσότερο. Αυτό, με τη σειρά του, συνεπάγεται υπερβαίνουν τα επιτρεπόμενα συγκεντρώσεων των τοξικών ουσιών στα καυσαέρια.
Κατάσταση λειτουργίας ο καταλύτης, μειώνοντας την τοξικότητα, εξάτμισης θερμοκρασία του αερίου είναι πάνω από τους 300 ° C. Για να αποφευχθούν περιττές εκπομπές, κατασκευαστές συνιστούν να πάει αμέσως μετά την εκκίνηση. Ο κύριος σκοπός τους - να οδηγήσει τους δείκτες της τοξικότητας σε φυσιολογικά ότι η ταχύτερη μπορείτε να κάνετε όταν το ζέσταμα σε κίνηση.
Περιμένετε ένα λεπτό, πόσο γρήγορα; Έτσι, ίσως, και ζεστό σε κίνηση;
Σύμφωνα με το φορτίο, ο κινητήρας πραγματικά θερμαίνεται ταχύτερα, στην πραγματικότητα. Αλλά την ίδια στιγμή αυξάνεται και η φθορά. Δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στη λειτουργία του συστήματός σας υπερβολικά φορτωμένο, γιατί αναγκαστικά μειώνεται πόρων των επιμέρους στοιχείων και τον κινητήρα στο σύνολό της.
Το περιθώριο ασφαλείας θα επιτρέψει στον κινητήρα να αποσύρει την περίοδο εγγύησης χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά στο μέλλον θα χρειαστεί επισκευή νωρίτερα από τη μονάδα, η οποία λειτουργεί σε κατάσταση εξοικονόμησης ενέργειας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά στις αυτοκινητοβιομηχανίες συμβουλές.
Και τι κάνετε; Πώς να ζεσταθεί;
Η καλύτερη επιλογή θα ήταν ένας συμβιβασμός: μια μικρή προθέρμανση του κινητήρα, του επιτρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί, και τελικά να το φέρει σε θερμοκρασία λειτουργίας σε κίνηση. Από την εποχή της αντλίας λαδιού να αντλήσει το λάδι και τη σταθεροποίηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης. Η θερμοκρασία του κινητήρα ανεβαίνει, και θα είναι έτοιμο να φορτώσει.
Για να μην πάρει μακριά από τη θερμότητα του κινητήρα και την επιτάχυνση της προθέρμανσης, η θερμάστρα είναι καλύτερο να συμπεριλάβει όχι μόνο μετά την έναρξη, και μετά από λίγο.
Για να μειωθεί το φορτίο σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων όταν ξεκινάτε, είναι επιθυμητό όχι μόνο να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, αλλά κρατήστε το λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Δώστε του μια-δυο λεπτά πριν βγείτε στο δρόμο.
Περιμένετε, πόσο ζέσταμα, στη συνέχεια;
2-3 λεπτά θα είναι επαρκής. Λοιπόν, κατ 'ανώτατο όριο 5. επί SDARF κυβερνητικό διάταγμα της 23.10.1993 αριθμό 1090 «Από τους κανόνες του δρόμου» γενικότερα, και είναι αδύνατο. Και δεν έχει νόημα. Ενδείξεις ότι ο κινητήρας έχει αρχίσει να ζεσταθεί, θα μειωθεί επαναστάσεις μετά την εκκίνηση και Μεταφέρθηκε για να τοποθετήσετε το βέλος του αισθητήρα θερμοκρασίας.
Οι σύγχρονοι κινητήρες ρελαντί θερμάνθηκε μάλλον ασθενώς και απρόθυμα. Επιπλέον, μην ξεχνάτε σχετικά με την αύξηση της κατανάλωσης καύσιμα. Και, φυσικά, για τους κινδύνους για το περιβάλλον.
Και αυτό είναι αυτό; Μπορείτε να πάτε;
Go - ναι, το αυτοκίνητο - όχι. Θερμοκρασία έως ότου το βέλος δεν θα εισέλθει στο χώρο εργασίας, και ο κινητήρας δεν είναι πλήρως ζεσταθεί, καλύτερα είναι να μην το φορτίο. Απαλά αγγίζετε και να προχωρήσουμε με ηρεμία, αποφεύγοντας απότομες επιταχύνσεις. Βεβαιωθείτε ότι η αξία του ταχύμετρου δεν υπερβαίνει τα 2500 rpm.
Μην ξεχνάτε ότι εκτός από τον κινητήρα, στο αυτοκίνητο, υπάρχουν πολλά άλλα εξαρτήματα και συστήματα, τα οποία είναι επίσης ανάγκη από προθέρμανση. Η μετάδοση, ανάρτηση, τιμόνι, τα ρουλεμάν - όλα αυτά θα λειτουργούν όπως αναμένεται, αλλά όταν οδηγείτε κάτω από το δρόμο μερικά χιλιόμετρα.
βλέπε επίσης🚙
- Πώς να ανοίξετε ένα κατεψυγμένο αυτοκίνητο
- Πώς να αφαιρέσετε γρατσουνιές στο αυτοκίνητο με τα χέρια τους
- Πώς να επιλέξετε την μπαταρία για το αυτοκίνητο
- Γιατί άναψε κακώς σόμπα στο αυτοκίνητο και πώς να την καταπολεμήσουμε