Πώς να εξοικονομήσετε καύσιμα στο αυτοκίνητο κατά το φρενάρισμα του κινητήρα
Για να γίνει πλούσιος / / December 20, 2019
Ξεχάστε το δημοφιλή μύθο ότι όταν ρολάρει στο νεκρό σημείο μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμα.
Πολλοί οδηγοί προσπαθούν όσο το δυνατόν περισσότερο για να χρησιμοποιήσετε ένα κύλινδρο, μετά τη διάλυση της μετάβασης σε ουδέτερο. Πιστεύουν ότι με αυτόν τον τρόπο εξοικονόμησης καυσίμου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη διάρκεια της καθόδου από τους λόφους, όπου είναι αμαρτία να μην εκμεταλλευτούν την αδράνεια του κινήματος. Αλλά δεν είναι ασφαλές, και ακόμη και ολόκληρες εξοικονόμηση δίσκους σε τίποτα.
Με την πρώτη ματιά δεν είναι σαφές ποια είναι η παγίδα. Τα πάντα φαίνεται λογικό: στο ουδέτερο ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς φορτίο και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται. Αν πάμε από τη μετάδοση, το καύσιμο τροφοδοτείται μέσα στους κυλίνδρους και σπατάλη. Στην πραγματικότητα, τα πάντα είναι ακριβώς το αντίθετο.
Όταν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού, η παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους, και έτσι θα σταματήσει αυτόματα. Αυτό συμβαίνει ακόμα και σε παλαιότερα carbureted αυτοκίνητα της εγχώριας παραγωγής, για να μην αναφέρουμε τα σύγχρονα μηχανήματα με κινητήρες έγχυσης. Την ίδια στιγμή σε ουδέτερο ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, και σε αυτό κατανάλωση καυσίμου λειτουργία μπορεί να φθάσει μέχρι και 2 λίτρα ανά ώρα και ακόμα περισσότερο ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα.
Στο νεκρό, ο κινητήρας δεν έχει σταματήσει, διατήρησε την ορμή στην περιοχή των 1000 rpm. Όταν πέδηση κινητήρα συμβαίνει λόγω της περιστροφής των τροχών, έτσι ώστε να μη χαθεί καθόλου καύσιμο.
Αποδεικνύεται ότι κατά την άσκηση των αποταμιεύσεων, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, και ακόμη και να θέσει τους εαυτούς μας σε αυτό το δυνητικό κίνδυνο. Όταν ταξιδεύετε προς τα κάτω σε ουδέτερο συμπλέκτη ταχυτήτων επιδεινώνεται με τους τροχούς, αντίστοιχα, και τον έλεγχο της μηχανής. Επιπλέον, πρέπει συχνά να χρησιμοποιούν τα φρένα, με κίνδυνο υπερθέρμανσης των τακάκια των φρένων και την πλήρη αποτυχία των φρένων κατά την κρίσιμη στιγμή.
Σε κάθε οδήγηση μαθητές να εξηγήσουν την αρχή της πέδησης του κινητήρα, αυστηρά απαγορεύει διακόπτη στη νεκρά ταχύτητα όταν οδηγείτε σε κατηφορική διαδρομή. Και ότι οι συμβουλές αξίζει να εξεταστεί. Η παραβίαση αυτού του κανόνα, δεν έχετε κανένα όφελος και να κάνουν τα πράγματα χειρότερα.
Δείτε επίσης:
- Πώς να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, αν η μπαταρία είναι τοποθετημένη →
- Πώς να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο: έναν πλήρη οδηγό →
- 10 ζωή hacking για ασφαλή χειμερινή οδήγηση →