Αγοράστε ένα αυτοκίνητο ή να πάρετε ταξί: είναι πιο κερδοφόρα για εσάς
Για να γίνει πλούσιος / / December 20, 2019
Τα έξοδα για ταξί ακριβώς να ξέρω. Είναι πολύ πιο δύσκολο να καταλάβω ποιο είναι το κόστος λειτουργίας ενός προσωπικού οχήματος. Οι άνθρωποι αγοράζουν τα αυτοκίνητα για μια ποικιλία των τιμών, κάποιος πηγαίνει συχνά, κάποιος - λιγότερο, μερικά χρόνια δεν συμβαίνουν στο αυτοκίνητο, και κάποιος λιγότερο τυχερός, και συχνά έχουν να επισκευάσει το αυτοκίνητο.
Θέλουμε να δείξουμε τι συνιστά το κόστος του 1 km τροχιάς και τον τρόπο υπολογισμού. Θα είστε σε θέση να υποκαταστήσει το παράδειγμα των σχημάτων τους και εκτιμούν ότι το κόστος της οδήγησης ενός αυτοκινήτου στην περίπτωσή σας.
Το κόστος του ταξιδιού με ταξί
Τα έξοδα για ταξί ποικίλλουν ανάλογα με την ημέρα της εβδομάδας, την ώρα της ημέρας και άλλους παράγοντες. Χρησιμοποιήστε την ηλεκτρονική αριθμομηχανή πρώτη πήρε το ταξί. Ας πούμε ότι θα πρέπει να πάρει από τα προάστια της Μόσχας με την μία από τις πλησιέστερες περιοχές της πρωτεύουσας.
Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού σε απόσταση 25 χλμ, θα πρέπει να πληρώσει 770 ρούβλια, που είναι περίπου 30 ρούβλια ανά χιλιόμετρο. Από αυτή την τιμή θα χτίσουμε.
Τιμή με το δικό του αυτοκίνητο
Υπάρχουν πολλοί όρους:
- Οι δαπάνες για τη βενζίνη.
- Οι αποσβέσεις των μηχανημάτων - η διαφορά μεταξύ της τιμής αγοράς και της τιμής πώλησης.
- Το κόστος της ιδιοκτησίας - περιοδικές πληρωμές (φόροι, ασφάλειες κ.λπ.).
- Περιοδική συντήρηση.
- Επισκευή.
- Οι δαπάνες που σχετίζονται με την αποθήκευση του μηχανήματος.
Οι δαπάνες για τη βενζίνη
Η τιμή αυτή είναι πολύ εύκολο να υπολογιστεί. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να γνωρίζετε την μέση κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σας και την τιμή των καυσίμων στην περιοχή σας. Για παράδειγμα, σε ένα ρυθμό 7 λίτρα / 100 km Βενζίνη RON 95 με την τρέχουσα τιμή της 45 λεπτά ανά λίτρο ληφθεί
L 7 × 45 ρούβλια. / L ÷ 100 km =3.15 τρίψιμο. / Χλμ
ροή πετρελαίου προς την τιμή αυτή προσθέτει μερικά λεπτά. Για παράδειγμα, όταν η τιμή του λαδιού του κινητήρα των 2000 ρούβλια και τα διαστήματα αντικατάστασης κάθε 15 000 χιλιόμετρα, έχουμε:
2000 ρούβλια. ÷ 15 = 000 km 0,13 τρίψιμο. / Χλμ
Ποσό πολύ μικρό, αλλά λαμβάνει υπόψη και της.
Για την κατανάλωση καυσίμου ως φθορά οχήματος και την υποβάθμιση της απόδοσης του κινητήρα κάπως αυξάνει αλλά ελαφρώς.
μηχανές Αποσβέσεις
Η τιμή αυτή υπολογίζεται, πολύ εύκολο: η διαφορά μεταξύ της τιμής αγοράς και της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου διαιρούμενο με διανυθέντα χιλιόμετρα του οχήματος κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου.
Για παράδειγμα, έχετε αγοράσει ένα αυτοκίνητο για 800 000 ρούβλια, και πούλησε πάνω από 300.000 σε πέντε χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η επιχείρηση ήταν 150 000 km. Έτσι:
(800 000 ρούβλια. -. 300 000 ρούβλια) ÷ 150 000 km = 3.3 τρίψιμο. / Χλμ
Το πιο ακριβό αυτοκίνητο σας είναι, τόσο περισσότερο χάνει στην τιμή του χρόνου λειτουργίας. Το λιγότερο που οδηγούν σε αυτό, το πιο αποσβέσεων στο κόστος ενός χιλιομέτρου.
κόστος ιδιοκτησίας
Εδώ otnesom κόστος, ανεξάρτητα από την κίνηση της μηχανής: τους φόρους, υποχρεωτική ασφάλιση TPL κινητήρα, το κόστος της επιθεώρησης. Αυτό ετήσιες πληρωμές, το μέγεθος των οποίων εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα του οχήματος (με ΦΠΑ) κατοικία ιδιοκτησία και οδηγική εμπειρία του αυτοκινήτου εισαχθεί προς διαχείριση (CTP), καθώς και κάποια άλλα περιστάσεις.
Το ύψος των πληρωμών αυτών μπορεί να διαφέρουν κατά καιρούς, αλλά κατά μέσο όρο, δεν υπερβαίνει τα 10 000 ρούβλια ανά έτος. Το ποσοστό αυτό και να υπολογίσουν. Με ετήσια κίνηση θα μας δώσει την ακόλουθη συνεισφορά στο κόστος ενός χιλιομέτρου από 30 000 km κόστος ιδιοκτησίας:
10 000 τρίψτε. ÷ 30 = 000 km 0,33 τρίψιμο. / Χλμ
Τα περισσότερα μπορείτε να οδηγείτε, τόσο λιγότερο τις ήδη ασήμαντη φόρων εισφορών και υποχρεωτική ασφάλιση του κόστους χιλιομέτρων.
περιοδική συντήρηση
Εδώ θεωρούμε ότι το κόστος του αυτοκινήτου υποχρεωτικής συντήρησης (MOT), το ύψος της οποίας καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Κατά κανόνα, η οποία είναι συνδεδεμένη με το διάστημα χιλιομετρική 15 000 km. Εάν η ετήσια διανυθέντα χιλιόμετρα κάτω των 30 000 km, μπορούμε να υποθέσουμε ότι που πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο.
Αλλά ο όγκος της συμπεριφοράς διαφέρει σημαντικά. Αν και το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, και η φθορά των μερών και εξαρτημάτων ακόμα και να μειώνεται κυρίως για την παρακολούθηση και τη ρύθμιση. Στη συνέχεια, σταδιακά αυξάνοντας τον αριθμό των τμημάτων που πρέπει να αντικατασταθούν: είναι απαραίτητο να αλλάξει το φθαρμένο δισκόφρενα και τακάκια, ιμάντες, αμορτισέρ.
Εδώ είναι οι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν το ποσοστό αυτό:
- Η παλαιότερη το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση της ΝΑ.
- Το πιο ακριβό και πιο περίπλοκο αυτοκίνητο, τα πιο ακριβά ανταλλακτικά και service αυτοκινήτων.
- Ο πελάτης μπορεί να έχει μέρος της εργασίας γίνεται με δική τους, η οποία μειώνει το άμεσο κόστος.
- Ο ιδιοκτήτης μπορεί επίσης να παραμελούν τις συστάσεις του κατασκευαστή και δεν εκτελούν τις διαταγές του: να μην αλλάξετε τα στοιχεία εγκαίρως ή να κάνετε λιγότερο συχνά, και κάποιες θέσεις εργασίας απλά να αγνοήσει.
Υπολογίστε τουλάχιστον το μέσο κόστος συντήρησης, λαμβάνοντας υπόψη όλες αυτές τις περιπτώσεις είναι σχεδόν αδύνατη.
επισκευές
Το κόστος των επισκευών είναι δύσκολο να διαχωριστεί πλήρως από το κόστος. Η σύμβαση θεωρείται μη αναμενόμενη αντικατάσταση επισκευή των ελαττωματικών εξαρτημάτων. Οι σύγχρονες μηχανές είναι πολύ ανθεκτικό, αλλά όπως και κάθε τεχνολογία, τα σπασμένα. Εδώ μια ποικιλία από καταστάσεις της ζωής, ακόμη περισσότερο.
ΤΑΣΕΙΣ:
- Το νέο μηχάνημα είναι τα πρώτα δύο ή τρία χρόνια, σχεδόν χωρίς αλλαγές. Με την αύξηση της ηλικίας και τα χιλιόμετρα ανάγκη να επισκευαστεί αυξάνεται.
- Το κόστος των ανταλλακτικών και την επισκευή ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα.
- Έχοντας την επιθυμία και την ευκαιρία, ο ιδιοκτήτης μπορεί να εκτελέσει πολλούς τύπους επισκευές με δική τους και να πληρώνουν μόνο το κόστος των ανταλλακτικών.
- Συνθήκες λειτουργίας μπορεί να παρατείνει τη συντήρηση-ελεύθερη ζωή του οχήματος ή, αντίθετα, να τον ξεφορτωθώ μπροστά από το χρόνο. αυτοκίνητο Κάποιος μπορεί να σπάσει πιο συχνά και απαιτούν μεγαλύτερο κόστος επισκευής.
Σύμφωνα με την εμπειρία πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων που συμμετείχαν στην έρευνα, το συνολικό κόστος για τη συντήρηση και επισκευή των πέντε ετών μεταξύ 20 και 50% της νέας τιμής του αυτοκινήτου.
Στο παράδειγμά μας, το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου - 800 000 ρούβλια. Πιστεύουμε ότι το μέγιστο:
RUB 800 000 × 50% ÷ 150 000 km = 2.67 τρίψιμο. / Χλμ
Το κόστος αποθήκευσης
Το κόστος της ενοικίασης ενός χώρου στάθμευσης στο πάρκινγκ, το κόστος στάθμευσης στην πόλη, ανάλογα με το πώς η κατάσταση μπορεί να είναι απούσα όλα (μηχανή περνάει τη νύχτα κάτω από το παράθυρο), και αντιπροσωπεύουν ένα πολύ μεγάλο ποσό (8 ώρες χώρο στάθμευσης στο κέντρο της Μόσχας θα κοστίσει 2000 ρούβλια).
Υποθέτουμε για απλότητα ότι ο χώρος στάθμευσης δεν ισχύει για την οδήγηση και να το εξετάσουν, δεν θα το κάνει.
Με αποτέλεσμα να
Στο παράδειγμά μας, αγοράσαμε ένα νέο αξίζει αυτοκίνητο 800 000 ρούβλια, τα οποία μετά από πέντε χρόνια λειτουργίας, πωλείται για 300 000 150 000 χιλιόμετρα διανυθέντα χιλιόμετρα. Σε επανυπολογισμό ανά χιλιόμετρο έξοδα έχουν ως εξής:
Οι δαπάνες για καύσιμα, τρίψτε. | 3,15 |
Οι αποσβέσεις, ρούβλια. | 3,30 |
ρούβλια Κατοχή. | 0,33 |
Συντήρηση και επισκευή, τρίψιμο. | 2,67 |
Σύνολο τρίψιμο. / Χλμ | 9,58 |
Έτσι, στο παράδειγμά μας, για να χρησιμοποιήσετε ένα προσωπικό αυτοκίνητο είναι πιο κερδοφόρο από το να πάρετε ένα ταξί.
βλέπε επίσης🚘
- 20 ζωή hacking, που θα κάνουν το αυτοκίνητό σας απόλυτα καθαρό
- Πώς να εξοικονομήσετε βενζίνη και τη συντήρηση αυτοκινήτων
- Πώς να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με βάση τον προϋπολογισμό και τα καθήκοντα: εγχειρίδιο με παραδείγματα