Πώς να πλύνετε τα χέρια του από το ακροφύσιο έγχυσης

Πώς να κατασκευάσει και να λειτουργήσει το ακροφύσιο

Το YouTube κανάλι «Μιχαήλ Nesterov»

Στο εσωτερικό της θήκης είναι μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βελόνα εγχυτήρα καυσίμου. Όταν είναι κλειστή, συγκρατείται από ένα ελατήριο επαναφοράς. Κατά την εφαρμογή παλμών από μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) προς την διέγερση ανοίγει τη βαλβίδα περιέλιξης. Κατά το χρόνο αυτό, το καύσιμο ψεκάζεται και αναμειγνύεται με αέρα και καίγεται στον καυστήρα.

Από την ποιότητα της βενζίνης εξαεριώσεως εξαρτάται σωστές αναλογίες μίγματος καυσίμου και την ανάφλεξη της. Κατά την κανονική λειτουργία του εγχυτήρα καυσίμου συνθλίβεται σε μικρά σωματίδια μπορούν να αναμιχθούν εύκολα με αέρα και εγκαύματα.

Γιατί φραγμένα ακροφύσια

Ακαθαρσίες στο καύσιμο, τα σύντομα ταξίδια και τις δύσκολες συνθήκες που πραγματοποιούν οδηγήσει στο γεγονός ότι στη βελόνα και των εσωτερικών επιφανειών του ακροφυσίου διαμορφώνονται ανθρακούχες εναποθέσεις. Αυτή η πλάκα φράζει τα κανάλια. Η σωληνοειδής βαλβίδα ανοίγει για μεγάλο χρονικό διάστημα και στις πτώσεις θάλαμο καύσης περισσότερη βενζίνηΑπό ό, τι χρειάζεστε.

Το YouTube κανάλι «Auto θέμα»

Όλα αυτά οδηγούν σε pereobogaschenie μείγμα καυσίμου, και την επιδείνωση των διαλείψεων ανάφλεξης. Άκαυτο καύσιμο εισέρχεται στο σύστημα εξάτμισης, και καίει ήδη στο εσωτερικό του καταλύτη το οποίο σφυρηλατείται και τήκεται σε υψηλές θερμοκρασίες. Μαζί με αυτό η ισχύς του κινητήρα μειώνεται, χτυπώντας εμφανίζεται και η κατανάλωση καυσίμου και αυξάνει τις εκπομπές καυσαερίων.

Πώς ξέρεις ότι θα πρέπει να ξεπλύνετε το ακροφύσιο

κατασκευαστές αυτοκινήτων να συστήσω να κάνει τον καθαρισμό κάθε 30.000 χιλιόμετρα. Ένα πρόβλημα με τα ακροφύσια έγκαιρη κατάλληλες λάθους στον υπολογιστή του μηχανήματος. Η ίδια διάγνωση θα τροφοδοτήσουν τον εξοπλισμό του πρατηρίου.

Αλλά είναι πιθανό να χρειάζεται πλύσιμο, ανεξάρτητα από την πορεία, εάν τουλάχιστον τρία συμπτώματα από τη λίστα εμφανίζονται στο αυτοκίνητό σας:

• κακό ξεκίνημα (ειδικά το χειμώνα);
• ασταθές ρελαντί?
• μείωση της ισχύος του κινητήρα?
• αργή επιτάχυνση?
• βυθίζει κατά το πάτημα του πεντάλ του γκαζιού?
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Πώς να πλύνετε τα χέρια του από το ακροφύσιο

Μέθοδος 1: α πρόσθετο καυσίμου

Η πιο απλή και σχετικά ήπια μέθοδος καθαρισμού χρησιμοποιώντας ειδικά πρόσθετα. Πιο κατάλληλο για την πρόληψη του σχηματισμού των εναποθέσεων στο σύστημα καυσίμου όλα τα στοιχεία - από τη δεξαμενή καυσίμου και στα ακροφύσια.

Το μειονέκτημα αυτών των προσθέτων είναι ότι για τα αυτοκίνητα με υψηλή χιλιομετρική απόδοση, ανεβάζουν όλες τις ακαθαρσίες από τη δεξαμενή καυσίμων και σωληνώσεις. Ως αποτέλεσμα της φραγμένα φίλτρα και οι ίδιοι μπεκ, η οποία οδηγεί σε ακόμα πιο καταστροφικές συνέπειες.

θα χρειαστείτε

• Καύσιμα πρόσθετο καθαριστικό μπεκ.

Πώς να

1. Προσθέστε το προϊόν απευθείας μέσα στη δεξαμενή πριν το γέμισμα των αναλογίες σύμφωνα με τις εσώκλειστες οδηγίες.
2. Θέστε το όχημα κανονικά.
3. Για καλύτερο αποτέλεσμα καθαρισμού, είναι επιθυμητό να μην σταθεί στην αστική κυκλοφορία, και να λάβει μια βόλτα στην εθνική οδό.

Μέθοδος 2: έξαψη ακροφύσια στον κινητήρα

Αυτή η μέθοδος είναι πιο δύσκολο να καθαριστούν, αλλά και πιο αποτελεσματική. Καθαρίζει όχι μόνο το μπεκ, αλλά επιπλέον raskoksovyvaet δακτυλίων του εμβόλου, και ενισχύει επίσης τη συμπίεση. Η πλύση διεξάγεται σε ένα τρέξιμο κινητήρας που λειτουργεί με βενζίνη αντί της σύνθεσης του απορρυπαντικού.

Το κύριο μειονέκτημα - δεν μπορεί να ελέγξει την ποιότητα των ρούχων. Μεταξύ άλλων μειονεκτημάτων μπορούν να ταυτοποιηθούν διείσδυση των επιθετικών ουσιών στην εξάτμιση οδό και το δυναμικό βλάβης ο καταλύτης. Μετά τη χρήση ορισμένα εργαλεία απαιτούν αντικατάσταση των μπουζί.

θα χρειαστείτε

• Μέσα για τον καθαρισμό του μπεκ?
• ένα φίλτρο καυσίμου?
• δύο-λίτρων πλαστικό μπουκάλι?
• σύρμα?
• 1m σωλήνα καυσίμου των 10-12 mm σε διάμετρο?
• διαμέτρου 3 σφιγκτήρα του 9-14 mm?
• Το pin 2 του ελαστικού tubeless?
• M12?
• κατσαβίδι ή ένα τρυπάνι?
• 12½ δάγκωσε διαμέτρου τρυπάνι mm?
• ένα συμπιεστή για ελαστικά?
• μπουζί (εκτός αν η αντικατάστασή τους συνιστάται στις οδηγίες για το ξέπλυμα).

Πώς να

1. Τρυπάνι σύμφωνα με μία τρύπα στο καπάκι και στο κάτω μέρος του ένα μπουκάλι. Σετ θηλή κάλυψη με εσωτερικό-βαλβίδα. Σύμφωνα υγρό θηλή θα πρέπει να παρέχονται στο ράμπα.
2. Το δεύτερο συγκρότημα περόνης εντός της οπής στο κάτω μέρος. Θα χρειαστούν αργότερα για την άντληση αέρα για να δημιουργήσει πίεση.
3. Η φθορά της θηλής στο ένα ακραίο κάλυμμα του σωλήνα, και ένα δεύτερο σετ επί του περιβλήματος του φίλτρου καυσίμου σύμφωνα με την περιστροφή. Σφίξτε τα άκρα των σφιγκτήρων σωλήνα. Τυλίξτε το μπουκάλι με το σύρμα, ώστε να μπορείτε να κρεμάσετε.
4. Θερμάνετε τον κινητήρα να λειτουργεί θερμοκρασία και να συνδεθεί. Σβήστε την αντλία καυσίμου, αφαιρώντας την αντίστοιχη ασφάλεια.
5. Ξεκινήστε τη μηχανή. Αφήστε το να τρέξει για να ανακουφίσει την πίεση στη μπεκιέρα. Περιμένετε μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας.
6. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής καυσίμου από το ηλεκτρικό δίκτυο, και να συνδεθούν με το φίλτρο αυτοσχέδια δέκτη πλύσιμο. Χύστε σε μια πλύση φιαλών, κλείστε το καπάκι και κρεμάστε την κουκούλα.
7. Αν το αυτοκίνητό σας έχει μια αντίστροφη γραμμή καυσίμου, το σταματήσουν με τις κατάλληλες βίδες σε διάμετρο και πτύχωση του γιακά.
8. Συμπιεστής να διογκώσει τη φιάλη αέρα μέχρις ότου φτάσει η πίεση 2-2½ bar.
9. Ξεκινήστε κινητήρα και να τρέξει για 15 λεπτά σε ταχύτητα ρελαντί διατηρώντας ταυτόχρονα την πίεση στο μπουκάλι στο ίδιο επίπεδο.
10. Σταματήστε τον κινητήρα και περιμένετε για περίπου 15 λεπτά για όλες τις καταθέσεις otmokli.
11. Επανεκκινήστε τον κινητήρα και εργασία έξω τα απομεινάρια του υγρού πλύσεως, διατηρώντας την ορμή μέσα σε 1 000-1 500.
12. Αφαιρέστε το πώμα της φιάλης της επιστροφής και σύνδεσης πάντα σε μια κανονική κατάσταση. Μην ξεχνάτε την ασφάλεια.
13. Εάν το πλύσιμο και επιθετικές δρα επί των μπουζί, τους αντικαταστήσει.

Μέθοδος 3: έξαψη ακροφύσια με την απομάκρυνση

Η πιο δύσκολη μέθοδος, η οποία περιλαμβάνει την απομάκρυνση του συλλέκτη καυσίμου και μπεκ ψεκασμού. Την ίδια στιγμή η πιο αποτελεσματική, και σημείο - δεν κάνει κακό σε άλλους που δεν του συστήματος. Για να πλύνετε το προσομοιωμένο ακροφύσιο έργο, αντί του καρμπυρατέρ βενζίνης χρησιμοποιούμενος παράγοντας καθαρισμού.

Μεταξύ των μερικά μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου μόνο η πολυπλοκότητα της ράμπας και η αποσυναρμολόγηση των ακροφυσίων, καθώς και την ανάγκη να αντικατασταθεί το φίλτρο και τους δακτυλίους στεγανοποίησης.

θα χρειαστείτε

• Το προϊόν αερολύματος για τον καθαρισμό καρμπυρατέρ?
• 5 mm³ σύριγγα?
• 9-volt μπαταρία τύπου «του Crohn»?
• 1-2 μέτρα συρμάτων?
• κουδούνι ή άλλα μη ασφάλισης κουμπί?
• 4 κλιπ του τύπου «κροκοδείλου»?
• βίδα διάμετρο 4 mm?
• πένσα;
• ακροφύσια Kit (μόνο ο δακτύλιος από καουτσούκ και το φίλτρο).

Πώς να

1. Αφαιρέστε το συγκρότημα της πεταλούδας και το συλλέκτη καυσίμου. Αποσυνδέστε τα καλώδια μπεκ και αφαιρέστε τους.
2. Χύστε κάποιο υγρό για τον καθαρισμό απευθείας στο πώμα από το δοχείο και τοποθετήστε το ακροφύσιο για 15-20 λεπτά για να διαλυθεί το βερνίκι. Το ίδιο καθαριστικό μπορεί να πλυθεί με συναρμολόγηση πεταλούδας, όπως ο ίδιος γυρίστηκε.
3. Συνδέστε τα καλώδια με κλιπ επαφές της μπαταρίας και ένα ακροφύσιο ψεκασμού σύμφωνα με την πολικότητα. Κόψτε ένα από τα σύρματα και να ρυθμίσετε το χάσμα κουδούνι.
4. Κάντε από το σώμα του προσαρμογέα σύριγγας, έχοντας θέσει στο αερόλυμα άκρο σωλήνα.
5. Αφαιρέστε το μικροφίλτρο από το πρώτο ακροφύσιο, βίδα στη δίοδο του καυσίμου και τη βίδα πένσα τράβηγμα.
6. Βάλτε τη σύριγγα προς τον εγχυτήρα από τον ψεκαστήρα. Πιέστε προς τα κάτω τη βαλβίδα της φιάλης με ένα καθαριστικό και ταυτόχρονα πατήστε επανειλημμένα το πλήκτρο κλήσης.
7. Βάλτε τη σύριγγα στο μπεκ από το πίσω μέρος. Πιέστε προς τα κάτω τη βαλβίδα και περιοδικά, πατήστε το πλήκτρο κλήσης, μέχρι το υγρό αρχίζει να ψεκάζεται ομοιόμορφα φακό.
8. Επαναλάβετε τη διαδικασία 5-7 για κάθε μπεκ ψεκασμού.
9. Με φως κτύπημα επί του βάρους του φίλτρου και αντικαταστήστε το κόμμι σφράγισης.
10. Τοποθετήστε το ακροφύσιο και τη ράμπα σε θέση, την συναρμολόγηση των εξαρτημάτων με την αντίστροφη σειρά.