5 πόλεις, όπου οι δρόμοι έχουν ήδη οδηγεί λεωφορεία κενά οδηγών
Ζωή Της τεχνολογίας / / December 19, 2019
Το μέλλον, βέβαια, για μια πλήρως αυτοματοποιημένη μέσα μαζικής μεταφοράς, οδήγηση χωρίς ανθρώπινη βοήθεια. Και αυτό το μέλλον δεν είναι τόσο μακριά όσο νομίζετε. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τις πέντε πόλεις, οι οποίες έχουν ήδη πάει ή να περάσει τα τελευταία δοκιμή λεωφορεία που δεν χρειάζονται πια έναν οδηγό.
Θέλω να προειδοποιήσω τους αναγνώστες από τις πρώτες γραμμές ότι η σημερινή κατάσταση του μη επανδρωμένου οχήματος δεν είναι ακόμα μοιάζει με την ιδανική εικόνα της επιστημονικής φαντασίας μυθιστορήματα εντελώς. Ναι, ρομποτική λεωφορεία ταξιδεύουν συγκριτικά αργά, και την εμπιστοσύνη τους μέχρι μόνο τις πιο βασικές διαδρομές. Αλλά πολύ την εμφάνισή τους - ένα πολύ σημαντικό βήμα προς μια πλήρως αυτοματοποιημένη κίνηση επιβατών και εμπορευμάτων, η οποία είμαι βέβαιος ότι, σύντομα θα γίνει καθημερινή πραγματικότητα της ζωής μας.
Λωζάνη, Ελβετία
Από τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, έξι λεωφορεία EZ10, που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου EasyMileΑρχίσαμε τακτικό δρομολόγιο κυκλοφορία των περίπου 2,5 χιλιόμετρα σε μήκος. Είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά των μαθητών και των δασκάλων από τον πλησιέστερο σταθμό του μετρό στα διάφορα κτίρια του τοπικού πανεπιστημίου. Προ εντός έξι μηνών από την δοκιμαστική λειτουργία πραγματοποιήθηκε, στη διάρκεια της οποίας δεν ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό κυκλοφορίας.
Τρικάλων, Ελλάδα
Αυτή η μικρή πόλη στη βόρεια Ελλάδα, με πληθυσμό περίπου 80 χιλιάδες άτομα έγινε ο πρώτος τόπος όπου στον πραγματικό κόσμο άρχισε να χρησιμοποιείται το γαλλικό σύστημα των μέσων μαζικής μεταφοράς CityMobil2. Δέκα λεωφορεία, λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια, μεταφορές επιβατών για τις πιο συνήθεις δρόμους της πόλης, γεμάτη με αυτοκίνητα, τους ποδηλάτες και τους πεζούς.
Zhengzhou, Κίνα
Η κινεζική εταιρεία Yutong πραγματοποιεί τελικές δοκιμές του μη επανδρωμένου λεωφορεία που θα φύλλο μεταξύ των δύο πόλεων σε μια διαδρομή μήκους άνω των 30 χιλιομέτρων. Μέχρι στιγμής, το έργο της τεχνητής νοημοσύνης μοιάζει συνηθισμένο οδηγό, αλλά πολύ σύντομα η μεταφορά θα παράγεται σε μια πλήρως αυτόματη λειτουργία.
Wageningen, Ολλανδία
WEpods - μια τροποποιημένη έκδοση του EZ10, αναφέρθηκε ακριβώς παραπάνω. Έχει εργαστεί στη μικρή ολλανδική πόλη στο δρόμο, το οποίο είναι ενδιαφέρον το ότι αποτελείται εξ ολοκλήρου από τους απλούς δημόσιους δρόμους. Προηγουμένως, ένα ειδικά διαμορφωμένο υποδομή χρησιμοποιείται κυρίως για μη επανδρωμένα οχήματα, εξαιρουμένων των πολύπλοκων κόμβων και απρόβλεπτες καταστάσεις κυκλοφορίας.
Milton Keynes, Ηνωμένο Βασίλειο (2018)
Οι βρετανικές αρχές ετοιμάζονται να εφαρμόσει ένα φιλόδοξο σχέδιο που ανατρέπουν πλήρως το υπάρχον σύστημα δημόσιων μεταφορών. Για να το δοκιμάσετε, επέλεξαν τη μικρή πόλη του Milton Keynes, η οποία έχει προγραμματιστεί να εξοπλιστούν με 40 δίκλινα avtomobilchik μη επανδρωμένα, έτοιμος να αναλάβει οποιαδήποτε διαμένουν οπουδήποτε στην πόλη. Σε πλήρη δυναμικότητα, το σύστημα πρέπει να λειτουργεί το 2018.
Πιστεύετε στο μέλλον λαμπρό των μη επανδρωμένων μέσα μαζικής μεταφοράς; Ή νομίζετε ότι οι οδηγοί πίσω από το τιμόνι δεν μπορούν ακόμα να ανησυχείτε για το έργο;