6 στοιχεία, η γνώση των οποίων θα βοηθήσει να αντιμετωπίσει το φόβο της πτήσης

1. Το αεροσκάφος - το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς

Ίσως έχετε πει ότι είναι πιο πιθανό να πεθάνουν σε ένα τροχαίο ατύχημα από ένα αεροπορικό δυστύχημα. Είναι.

ειδικό του Χάρβαρντ για την ανακοίνωση κινδύνου Ropeik David (David Ropeik) επιβεβαιώνει ότι πιθανότητες να πεθάνουν σε ένα τροχαίο ατύχημα είναι μία ευκαιρία στο 5000, και σε αεροπορικό δυστύχημα - ένα από τα 11 000 000Μια στατιστική ματιά της πιθανότητας και πιθανότητες θανάτου σε αεροπορικό δυστύχημα. . Στην πραγματικότητα, με τον πιο κεραυνός που χτυπάει (μία ευκαιρία σε 13 000Αποδόσεις του να γίνει θύμα Lightning (βάσει των μέσων όρων 2006-2015). ).

Air ατυχήματα συμβαίνουν. Το πρόβλημα είναι ότι τα μέσα ενημέρωσης να τους δώσει ένα τεράστιο ποσό της προσοχής, έτσι ώστε να αρχίσουν να σκέφτονται ότι συμβαίνει όλη την ώρα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες 1982-2010 για τους λόγους που με τον ένα ή άλλο συνδέεται με το αεροσκάφος τρόπο, πέθαναν 3288 άνθρωποιΠώς να υπερνικήσει το φόβο της πτήσης - 7 Άγχος-σύνθλιψη Γεγονότα. , Αυτή είναι 110 άτομα ανά έτος. Αυτά περιλαμβάνουν περισσότερες ιδιωτικές ατυχημάτων και των ατυχημάτων που δεν σχετίζονται με το ατύχημα του αεροσκάφους.

Πετώντας στα αεροπλάνα σταδιακά πιο ασφαλή.

Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο της Boeing Julie O'Donnell (Julie O'Donnell), το 1950 και το θανατηφόρο περιστατικό του 1960 έλαβε χώρα μία φορά κάθε 200.000 πτήσεις. Τώρα έρχονται μόνο μια φορά κάθε δύο εκατομμύρια πτήσεις.

Είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η πλειοψηφία των ατυχημάτων που σχετίζονται με το αεροσκάφος, οι επιβάτες δεν καταλήγουν σε θάνατο. Αεροπλάνα χάνουν ύψος, καθίστε κοντά στο διάδρομο και να πέσει σε μια ζώνη αναταράξεων, χωρίς να λάβει καμία ζημιά. Ακόμη και αν θα υπάρξει κάτι σοβαρό, με 95 τοις εκατό πιθανότητα NTSB απελευθερώνει στατιστικά στοιχεία σχετικά με την ικανότητα επιβίωσης αεροπορικού ατυχήματος. θα επιβιώσουν.

Η πιθανότητα μιας τρομοκρατικής επίθεσης είναι επίσης πολύ μικρός. Αυτό συμβαίνει μια φορά στα 16.553.385 πτήσειςΟι αποδόσεις των Airborne τρόμου. . πιθανόν τρώνε καρχαρίαΠώς να επιζήσει μια επίθεση καρχαρία. .

2. Πριν από την πώληση του αεροσκάφους στις αεροπορικές εταιρείες υπόκεινται σε έλεγχο

Δεν θα ξέρετε τι να αυστηρό έλεγχο αεροπλάνα εκτίθενται, ενώ σκόπιμα δεν αρχίσουν να αναζητήσετε πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα. Ίσως αν το έκανε, θα πρέπει να φοβόμαστε πολύ λιγότερο. Ακόμη και πριν από την πρώτη από το έδαφος, το αεροσκάφος περνά μέσα από έναν τεράστιο αριθμό των περιπτώσεων δοκιμής.

Μπορείτε επίσης να δείτε δοκιμές των εγχώριων επιβατικών αεροσκαφών.

Αεροπλάνα ελέγχεται από διάφορες παραμέτρους.

Έλεγχος εύκαμπτο πτερύγιο

Τα φτερά του αεροσκάφους, που υπόκεινται σε ορισμένη πίεση, να λυγίσει μέχρι να αρχίσουν να σκάσει. Είναι απαραίτητο να βρούμε το όριο της αντοχής τους. Σε αυτή την περίπτωση, μια τέτοια δύναμη ασκείται η πίεση με την οποία το αεροσκάφος δεν θα συναντήσετε σε πραγματικές συνθήκες. Wings αεροπλάνα είναι εξαιρετικά ανθεκτικό, έχουν σχεδιαστεί για να είναι εύκαμπτο και ελαστικό.

Δοκιμαστεί η επίδραση των στοιχείων αναρρόφησης

Περιλαμβάνει δύο ξεχωριστούς ελέγχους. ptitsestoykost δοκιμή - Πρώτη. Για να το κάνετε αυτό, το κρέας κοτόπουλου πυροβολούν στα πτερύγια του κινητήρα ανεμιστήρα για να μιμηθεί την κατάσταση, όταν κατά τη διάρκεια της πτήσης το πουλί παίρνει. Στο ίδιο ποτήρι τρόπο ελέγχου.

Ο δεύτερος έλεγχος - δοκιμή προστασία του κινητήρα από την είσοδο του νερού. Το αεροπλάνο κάθεται στο διάδρομο πλημμυρίσει με νερό. Αναπαράγει την κατάσταση, όταν υπάρχει βροχή.

Η θερμοκρασία δοκιμής και ένα ύψος

Το αεροσκάφος λειτουργεί σε εξαιρετικά υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, για να δούμε αν στέκονται οι μηχανές και το υλικό, και δεν θα επηρεάσει εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις για τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου.

Δοκιμή ελάχιστη ταχύτητα αέρα

Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, ο πιλότος τραβά την ουρά του αεροσκάφους στην ταινία για τον προσδιορισμό της απόλυτης ελάχιστη ταχύτητα πρέπει να πάρει από το έδαφος.

Ελέγξτε το σύστημα πέδησης

Το αεροπλάνο έχει φορτωθεί στο μέγιστο δυνατό δίσκους βάρος και φρένων κατεδάφισης ραβδί. Στη συνέχεια το αεροσκάφος να επιταχύνει την ταχύτητα απογείωσης και φρένο σε μια πλήρη στάση.

Αεροσκάφη ελέγχονται επίσης για διαφορετικούς περίπτωση έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα κεραυνούς ή έλλειψη καυσίμων. Όλα αυτά οδηγούν στο συμπέρασμα, όπως κατασκευαστές αεροσκαφών ανησυχούν για την ασφάλεια των επιβατών.

3. Οι μάσκες οξυγόνου είναι στην πραγματικότητα εργάζονται

Υπάρχει ένας μύθος ότι οι μάσκες οξυγόνου είναι άχρηστο, επειδή δεν είναι συνδεδεμένες με τη δεξαμενή οξυγόνου. Αλλά εμείς απλά δεν καταλαβαίνουν πώς λειτουργούν.

Οι μάσκες οξυγόνου εκτινάσσονται όταν η πίεση στην καμπίνα του αεροσκάφους. Εάν δεν μπορείτε να φορέσετε μια μάσκα, λόγω της έλλειψης οξυγόνου, μπορείτε να περάσετε έξω μετά από μόλις 15 δευτερόλεπτα. Ως εκ τούτου, θα πρέπει πρώτα να βάλει τη μάσκα για τον εαυτό σας και στη συνέχεια τους άλλους βοήθεια. Ωστόσο, το οξυγόνο ώστε να παρέχουν αυτές τις μάσκες, πραγματικά δεν προέρχεται από κάποια κεντρική πηγή.

Όταν τραβήξει τη μάσκα, ένας μηχανισμός ελατηρίου προκαλεί μια χημική αντίδραση που παράγει οξυγόνο στο εσωτερικό του μηχανήματος, στο οποίο προσαρτάται μια μάσκα. Ίσως θα φανεί με αυτόν τον τρόπο δεν έχετε αρκετό οξυγόνο, αλλά να το κάνεις καλά αρκετά σε σημείο που το αεροσκάφος θα είναι στην ασφαλέστερη υψόμετρο, όπου μπορείτε με ασφάλεια αναπνέουμε.

4. Το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει κανονικά με ένα μόνο κινητήρα εργασίας και της γης, χωρίς να

Μπορεί να φαίνεται ότι οι μηχανές - το μόνο πράγμα που κρατά το αεροπλάνο στον ουρανό, αλλά δεν είναι. Παρέχουν την απαραίτητη άεργο ισχύ. Ωστόσο, αν μία από αυτές αποτύχει, το αεροσκάφος μπορεί να συνεχίσει να πετά ελεύθερα.

Αν και οι δύο κινητήρες αποτύχουν, το αεροσκάφος θα πραγματοποιήσει πλαγιάς κατάβαση.

Όλα τα αεροσκάφη μπορούν να μεταφέρουν μια ασφαλή κατάβαση με τη βοήθεια του σχεδιασμού μεταβάλλεται μόνο η απόσταση στην οποία μπορούν να κινηθούν.

Lim Hoi Hin επαγγελματία χειριστή

Ανεμόπτερα μπορεί να παραμείνει αερομεταφερόμενο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μονοκινητήριου αεροσκάφους με βλάβη του κινητήρα μπορεί επίσης να είναι αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα με το σχέδιο, τότε πραγματοποιήσει μια ασφαλή προσγείωση.

Το αεροσκάφος διατηρεί την ταχύτητα, ακόμη και όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί λόγω της αδράνειας και της δύναμης της βαρύτητας. Αυτό είναι περισσότερο από αρκετό για να διατηρηθεί το επιθυμητό ύψος και να πέσει.

Tim Morgan, ένα εμπορικό πιλοτικό

Αλλά μην ανησυχείτε ότι θα συμβεί αυτή την κατάσταση. Περιπτώσεις όταν οι δύο κινητήρες κινητήρων αεροσκαφών τζετ, τόσο αρνήθηκε αμέσως συμβαίνουν με συχνότητα μία φορά ανά δισεκατομμύριο ώρες πτήσηςBoeing: Ασφάλεια των Αερομεταφορών. .

Ακόμα και αν μια τέτοια κατάσταση συμβαίνει, κατά πάσα πιθανότητα, όλα θα τελειώσει καλά. Όταν ένα αεροσκάφος Airbus A330-243, το 2001 έμειναν από καύσιμα και αρνήθηκε δύο κινητήρες πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό, ήταν σε θέση να πετάξει 120 χιλιόμετρα στο πλησιέστερο αεροπορική βάση. Κανείς δεν τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια της προσγείωσης.

5. Το αεροσκάφος δεν είναι τόσο βρώμικο όσο νομίζετε

Αν φοβάσαι να πετάξει, επειδή σας φοβίζει ανθυγιεινός επί του σκάφους, οι ακόλουθες πληροφορίες θα σας φανεί χρήσιμο. έναρξη Ας με το γεγονός ότι μετά την επεξεργασία του συστήματος ανακυκλοφορίας αέρα στην καμπίνα δεν αφήνει τον αέρα γεμάτο βακίλους, ακριβώς στο πρόσωπό σας.

Ανακυκλωμένο αέρα είναι το μισό μόνο του αέρα στο αεροσκάφος. Ο φιλτράρεται 20-30 φορές ανά ώρα, χρησιμοποιώντας ένα φίλτρα υψηλής απόδοσης. Είναι παρόμοια με τα φίλτρα που χρησιμοποιούνται στη μονάδα εντατικής θεραπείας.

Το άλλο μισό του αέρα αντικαθίσταται κάθε 2-3 λεπτά με το ολοκληρωμένο σύστημα παροχής αέρα. Ως εκ τούτου, στο σπίτι σας, στο γραφείο σας ή στο αγαπημένο σας καφέ αέρα μπαγιάτικο πολύ περισσότερο από ό, τι σε ένα αεροπλάνο.

Πολλοί πιστεύουν ότι το αεροπλάνο φοβάται να αγγίξει τίποτα. Αλλά επιφάνειες που αγγίζετε στην καμπίνα, δεν είναι χειρότερο από το νεροχύτη, ντουλάπια και παιχνίδια για μια γάτα στο σπίτι σας. Φυσικά, υπάρχουν και μερικές από τις πιο επικίνδυνες περιοχές. Αυτές περιλαμβάνουν συρόμενες πίνακες, δίσκους, το κουμπί διαρροή στην τουαλέτα και κρήνες στο αεροδρόμιο.

Ώρα να πλένετε τα χέρια σας, η χρήση αντιβακτηριδιακό ζελΜην ξεχάσετε να πάρετε υγρά μαντηλάκια σας και μην αγγίζετε το πρόσωπο. Αυτό θα είναι αρκετό, έτσι δεν θα έχετε πάρει τίποτα.

6. Αναταράξεις δεν είναι επικίνδυνο, και είναι δυνατόν να αποφευχθούν οι δυσάρεστες συνέπειες

Αναταράξεις δεν εκθέτει τους κινδύνους των επιβατών αεροσκαφών, φέρνει μόνο κάποια ενόχληση.

Patrick Smith, ένα εμπορικό πιλοτικό

το αεροπλάνο σας δεν παραδώσει ανάποδα, δεν περιστρέφονται και συντρίβεται στο έδαφος, ακόμη και με τις ισχυρές ριπές ανέμου. Ίσως θα πάρει δεν είναι το πιο άνετο, αλλά σίγουρα δεν είναι σπασμένο σε κομμάτια. Αναταράξεις φέρνει αναστάτωση σε όλους, συμπεριλαμβανομένου και του πληρώματος του αεροσκάφους. Αλλά για τους πιλότους είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο που συνδέεται με κάποια προβλήματα, αλλά δεν είναι απειλητική για τη ζωή.

Είναι φυσικό ότι όταν κουνάτε υπερνικά τη ναυτία και το άγχος. Αν θέλετε να μειώσετε τον κίνδυνο να υποστούν τις συνέπειες της αναταραχής, προσπαθούν να αγοράσουν εισιτήρια νωρίς το πρωί ή κοντά στο ηλιοβασίλεμα, όταν ο ήλιος δεν θερμαίνει την επιφάνεια της Γης.

Επιπλέον, αν έχετε την ευκαιρία να επιλέξουν ένα μέρος για να μείνετε που βρίσκεται πλησιέστερα προς την πτέρυγα. Στο έδαφος, τη μύτη και την ουρά του αεροσκάφους επιβάτες βιώνουν μέγιστη ανακίνηση.

---

Οι περισσότεροι από τους φόβους που προκαλούν οι άνθρωποι για να αποφευχθεί η πτήση με αεροπλάνο, δεν έχουν καμία βάση στην πραγματικότητα. Αυτό που πραγματικά πρέπει να φοβάται, διότι χάσετε την ευκαιρία να επισκεφθείτε άλλα μέρη του κόσμου, ή για να δείτε την οικογένεια.