Πώς να επιλέξετε ένα ποδήλατο δρόμου και τριάθλου ποδήλατο

Σας προσφέρουμε μια μεγάλη υλικό για την επιλογή του Μιχαήλ Ιβάνοφ ποδήλατο δρόμου. Σήμερα, το διαδίκτυο είναι μάλλον αδύνατο να βρεθεί μια πιο κατανοητή και λογική οδηγίες για το πώς να προσεγγίσουν το θέμα. Μετά από όλα, αν αποφασίσετε να αγοράσετε roadies, θα καταλάβετε ότι τίποτα σε αυτή δεν καταλαβαίνουν, και το κόστος της αποτυχίας, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος της σημερινής «συσκευή», είναι πολύ υψηλή, όταν πρόκειται για μια μεγάλη πιθανότητα.

επιλέξτε ποδήλατο για ταξίδια σε όλη την πόλη?

Το πιο σημαντικό, πού πρέπει να ξεκινήσουμε - όχι με την επιλογή του υλικού ή το σήμα πλαίσιο, και με την επιλογή του σωστού μεγέθους (Rostovka). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αριθμομηχανή.

Πρέπει να γίνει κατανοητό, ωστόσο, ότι αυτός ο υπολογιστής δίνει μια πολύ κατά προσέγγιση αντιστοίχιση και επιλέξιμους μέγεθος του πλαισίου μπορεί να ποικίλει σε κάθε κατεύθυνση. Θα ήταν καλό να επωφεληθούν από τις συστάσεις ενός έμπειρου ατόμου. Μπορείτε, επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, με δεδομένες τις πραγματικότητες της το σπίτι των επιχειρήσεων μας, το κατάστημα μπορεί να σας πουλήσουν ένα ποδήλατο, το οποίο δεν ήταν αρχικά κατάλληλο για την ανάπτυξη - μόνο και μόνο επειδή τις ανάγκες πωλητή σε κάτι πώληση. Μια άλλη δυσάρεστη στιγμή - η έλλειψη πλαισίων από διάφορους προμηθευτές ένα ενιαίο πρότυπο μέγεθος του πλαισίου. Κατά την επιλογή ενός ποδηλάτου (καρέ) ωραίο να πάτε στην ιστοσελίδα του κατασκευαστή και να εξοικειωθεί με τη γεωμετρία του πλαισίου, το οποίο δείχνει όλες τις μεγάλες παραμέτρους.

Μη έγκυρη επιλογή πλαισίου ακυρώσει την αγορά των ακόμη και τα πιο ακριβά συστατικά.

Το επόμενο σημείο - το ποδήλατο δεν είναι απαραίτητη η συλλογή σε τμήματα (αυτό γίνεται μόνο από τις αρμόδιες μηχανικούς και να δώσει σ 'αυτόν), είναι καλύτερα να αγοράσει στη συλλογή - είναι ευκολότερο. Αρκετά ένας αρχάριος δεν θα αισθάνονται απολύτως καμία διαφορά μεταξύ του μηχανήματος και το entry-level ποδήλατο dorogushchim γεμάτη. Ο μόνος άνθρωπος σχεδιασμό σοβαρή εκπαίδευση και αγωνιστικά, θα πρέπει να ασχοληθεί με την απόκτηση ενός επιπλέον ζεύγους καλή τροχούς, λόγω των ποδηλάτων του προϋπολογισμού που πωλούνται στη συνέλευση, οι τροχοί τείνουν να είναι πολύ μέσο όρο (ή πολύ στοιχειώδη επίπεδο). Η συναρμολόγηση ενός custom ποδήλατο στο εργαστήριο απαιτεί, κατά κανόνα, αρκετά διαφορετικό προϋπολογισμό. Αν ο ποδηλάτης αρχάριος δεν συγχέεται με την τιμή των 150 - 200.000 ρούβλια (και μερικές φορές περισσότερο), μπορείτε να παραλάβετε όλα τα συστατικά εαυτό σας. Όμως, κατά κανόνα, για τα χρήματα που μπορεί ήδη να αγοράσει ένα πολύ καλό ποδήλατο είναι αρκετά επαγγελματικό επίπεδο συναρμολόγησης.

Τώρα μπορείτε να κάνετε μια πιο λεπτομερή επισκόπηση του εξοπλισμού ποδηλασίας (χάρη στην Fedor μυλόπετρα για την προετοιμασία των εικόνων).

κορνίζα

κορνίζα - ένα σημαντικό μέρος του ποδηλάτου, και συνδέεται με όλα τα άλλα μέρη. Το υλικό από το οποίο γίνεται το πλαίσιο θα εξαρτηθεί από πολλούς οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Τα πλαίσια είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά, αλλά εδώ θα επικεντρωθούμε στις τρεις κύριες συναντώνται στα σύγχρονα ποδήλατα.

πλαίσια από χάλυβα (μερικές φορές χρώμιο-μολυβδαίνιο) - το παλαιότερο υλικό. Ράμα πολύ βαρύ, πολύ ισχυρή, προσφέροντας μια άνετη βόλτα (όπως το «ελαστικό»). Από τα minuses - λυγισμένα, «βόλτα» γύρω από τη μεσαία τριβή με υψηλά φορτία. Αυτή τη στιγμή το πράγμα του παρελθόντος, σε τέτοια πλαίσια συλλέγουν τα ποδήλατα πολύ φθηνή κατηγορία τιμής (κυρίως ορεινές και των παιδιών). Η εξαίρεση είναι, ίσως, ένα ζευγάρι των εμπορικών σημάτων που παράγει πλαίσια από χάλυβα υψηλής ποιότητας, με κόστος συγκρίσιμο με το ακριβό του άνθρακα (αυτό περιλαμβάνει Colnago και ...).

κουφώματα από αλουμίνιο - ένα πολύ πιο άκαμπτο από το ατσάλι. Αλουμίνιο δεν σκουριάζει, αλλά η δύναμή του είναι χαμηλότερη επειδή, σε σύγκριση με το σχεδόν άπειρη διάρκεια ζωής από χαλύβδινο πλαίσιο, η διάρκεια της υπηρεσίας του πλαισίου είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου είναι πολύ μικρότερη. Το αλουμινένιο πλαίσιο είναι λιγότερο «ελαστική», αλλά είναι πολύ λιγότερο άνετα, λόγω της μεγαλύτερης ακαμψίας. κουφώματα αλουμινίου διαθέτει επίσης ένα πολύ μικρότερο βάρος σε σχέση με το χάλυβα.

σκελετό άνθρακα - «τελευταία λέξη» στην ποδηλασία τεχνολογία, η πιο «μοντέρνα» υλικό τώρα. Παρά την προκατάληψη εσφαλμένη αντίληψη ότι όλα τα πλαίσια του άνθρακα ελαφρύτερο από το αλουμίνιο και χάλυβα, πολλοί από αυτούς δεν είναι καλύτερα και μερικές φορές χειρότερο είναι. Το πλεονέκτημα του άνθρακα στην άλλη - είναι δυνατόν να «συντονιστείτε» έτσι ώστε το πλαίσιο «ελατήρια» σε μια κατεύθυνση και έχει άκαμπτα σε ένα άλλο. Κατασκευή κουφωμάτων διαδικασία άνθρακα σκληρότερα από χάλυβα και αλουμίνιο, αντίστοιχα, και πολύ υψηλότερη τιμή. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, η αγορά ποδηλάτου είναι γεμάτη με ένα τεράστιο αριθμό των ανέξοδη καρέ του άνθρακα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το σύνολο velokarbon (καθώς και το σύνολο veloproduktsiya ελάχιστες εξαιρέσεις) είναι κατασκευασμένο στην Κίνα και την Ταϊβάν.

Με την αγορά ενός ποδηλάτου με ένα πλαίσιο, είναι απαραίτητο να γίνει κατανοητό ότι κατά την παραγωγή των πλαισίων του άνθρακα είναι το πιο σημαντικό σχέδιο (δεν εμφάνιση και την κατάλληλη «ρύθμιση» των επιφανειακών και των εσωτερικών τάσεων στα νήματα) και η συμμόρφωση τεχνολογία. Πλαίσια που δεν έχουν υποστεί τον κατάλληλο έλεγχο της ποιότητας και δεν έχουν το παραγωγό πιστοποιητικό, να αποκτήσουν επιθυμητά.

Εκτός από τα παραπάνω τρία βασικά υλικά κατασκευής για το πλαίσιο, το πλαίσιο των συνιστωσών υλικά πληρούν - να παράδειγμα, από αλουμίνιο (ή λιγότερο συχνά χάλυβας) πλαισίου με καρβοξυλικό οπίσθιο άνω φτερά (ή εντελώς καρβοξυλικό πίσω τρίγωνο). Τέτοια πλαίσια είναι μια κατηγορία από αλουμίνιο (χάλυβα) και αν κατέχουν (συζητήσιμο) καρβοξυλικού ορισμένες ιδιότητες.

Στον τύπο (χρήση) Τα πλαίσια διαιρείται σε πλαίσια των αγώνων ομάδας στην εθνική οδό και αγώνες με ξεχωριστό εκκίνησης (επίσης για τρίαθλο). Πρόσφατες διαφέρουν κάπως στη δομή (είναι σκληρότερα και βαρύτερα και λιγότερο ευέλικτα), επίσης ποικίλλει και συνημμένα εφαρμόζονται σε αυτό το είδος του ποδηλάτου. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να αγοράσετε ένα ποδήλατο για αγώνες της ομάδας. Αργότερα, εξοικειωμένοι με τη φύτευση, μπορείτε να αγοράσετε επιπλέον εξοπλισμό (το κεφάλι στο τιμόνι, που ονομάζεται ξαπλώστρα), η οποία θα φέρει το ποδήλατο σε ένα «razdelochniku» (ή τρίαθλο). Και μόνο τότε, έχοντας μάθει ιππασία μια ξαπλώστρα, μπορείτε να εξετάσει την αγορά ποδηλάτου υψηλής ποιότητας για τον αγώνα με ξεχωριστό ξεκίνημα (που ονομάζονται ΤΤ ποδήλατο, από την αγγλική. Χρονομέτρηση). Σε αγώνες με τις επιτρεπόμενες ποδήλατα draftingom ΤΤ απαγορεύονται.

πιρούνι

πιρούνι είναι ένα σημαντικό συστατικό του πλαισίου, πολλοί κατασκευαστές έρχεται πλήρης με πλαίσιο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το βύσμα κατασκευάζεται από σύγχρονα άνθρακα (μερικές φορές με ένα αλουμίνιο ή ράβδο από χάλυβα). Βασικά, όλα τα πιρούνια είναι περίπου ίσες με τα χαρακτηριστικά τους.

Μεταξύ των κατασκευαστών γνωστών πλαισίων μπορεί να ονομαστεί Trek, Cannondale, Cervelo, Pinarello, Colnago, De Rosa, Bianchi, Giant, Μέριδα, WILIER (αυτό το σήμα είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στη Ρωσία), κύβος, εστίαση, Orbea, Specialized, Σκοτ.

τροχούς

τροχούς - δεν είναι λιγότερο σημαντικό (και ως εκ τούτου όχι λιγότερο, και συχνά πιο ακριβά) μέρος του ποδηλάτου. Τα Αγωνιστικά τροχοί διαιρούνται πρωτίστως σε klinchernye και σωληνώσεων. Klinchernye έχουν ελαστικών (καρφί), το οποίο βρίσκεται μέσα στην κάμερα. Ο τροχός χείλος διαμορφώνεται με πλευρές που επιτρέπει το καρφί, καθώς ήταν «γαντζώνονται» του. τροχοί Pipe έχουν χάντρα, ένα σωλήνα (στρογγυλή διατομή και το συνδυασμό και του ελαστικού και μια φωτογραφική μηχανή) είναι συνδεμένο με το χείλος ενός ειδικού συγκολλητικού. τροχοί Pipe λόγω των κατασκευαστικών σωλήνες έχουν μια πολύ ομαλότερη λειτουργία, εξάλλου, ο σωλήνας διατηρεί μία πολύ υψηλή πίεση (μέχρι 15 atm). Αλλά για να αλλάξει το σωλήνα σε περίπτωση τρυπήματος πολύ πιο περίπλοκη από ό, τι καρφί, είναι σχεδόν μη επισκευάσιμες, σε αντίθεση με ένα συμβατικό φωτογραφική μηχανή, και το κόστος πολύ υψηλότερο κόστος του καρφί. Σωλήνα (Pipe και τροχοί) χρησιμοποιούνται κυρίως από επαγγελματίες αθλητές σε αγώνες όπου υπάρχουν τεχνικά αυτοκίνητα υποστήριξη, τραβώντας μια ρεζέρβα.

Οι σωλήνες δεν ταιριάζει τροχούς klinchernym και το αντίστροφο - δεν ταιριάζουν με το καρφί του σωλήνα.

Ωστόσο, πρόσφατα, υπήρχαν και οι τροχοί με ειδικές ζάντες κάτω beckamernye τα ελαστικά, αλλά beckamerki δεν είναι πολύ κοινό στην εθνική οδό. Επίσης γνωστό κατασκευαστή Tufo παράγει σωλήνα ειδικές klinchernye, η οποία μπορεί να τεθεί σε klinchernye χείλος. Αλλά, για παράδειγμα, που δεν είναι κατάλληλες για τους τροχούς HED λόγω των πολύ ευρύ χείλος.

τροχοί Rim είναι επίσης κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά (κυρίως αλουμίνιο και ανθρακονήματα), έχει ένα διαφορετικό προφίλ - χαμηλής, μέσης και υψηλής προφίλ, t n.. aerokolosa ή τροχούς με ένα αεροδυναμικό προφίλ (ύψος χείλους 40 - 80 mm). Τα τελευταία χρησιμοποιούνται κυρίως στον αγώνα δρόμου κατά μήκος των πεδιάδων, Time Trial και Τρίαθλο (Μαζί με αυτές τις ρόδες στον αγώνα με ξεχωριστή έναρξης και τρίαθλο χρησιμοποιούνται ως πίσω τροχό με το αυτοκίνητο). Ο δίσκος έχει το πλεονέκτημα σε μεγαλύτερη ταχύτητα από 40 km. ανά ώρα. Aerokolosa (και δίσκο και εγώ) έχουν ένα χαρακτηριστικό - λόγω της υψηλής πανιά τους πλευρικό άνεμο καβάλα πάνω τους είναι επικίνδυνη και απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Σε ορισμένες φυλές, για παράδειγμα, στην Kone, που απαγορεύονται λόγω του ισχυρού ανέμου.

Από τους γνωστούς κατασκευαστές των τροχών μπορεί να ονομάζεται Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, ελαφρύ. Οι δύο τελευταίοι παράγει μερικά από τα καλύτερα (και ακριβά) τροχούς, που χρησιμοποιούνται από επαγγελματίες δρομείς και ενθουσιώδεις ερασιτέχνες.

Ένα μικρό κομμάτι για τη ελαστικά (καρφί). Έχουν ένα πλάτος 20 - 23 mm, η πίεση διατηρείται στα 6 - 10 ατμόσφαιρες (το καλύτερο βάρος δείκτες - Katim - Συμπλέκτη έχουν Vittoria ανοίξει corsa evo CX, Schwalbe Ultremo ΙΗ.1 Evolution, Veloflex, Michelin Pro Race 3 ή 4). Κατά κανόνα, ένα καλό, ελαφρύ ελαστικά σε ζάντες ζουν μακριά, έτσι ώστε να τεθεί, ως επί το πλείστον στον αγώνα. Φουσκωτό "podubovee" pozhostche και acc., Βαρύτερα, θα "περπατήσει" περισσότερο.

εξοπλισμός

Συνημμένα - αναφέρεται στο σύστημα διαχείρισης και μεταφοράς ποδηλάτων.

Τιμονιού, στέλεχος, σέλα και σέλας, φρένα - κάτι χωρίς το οποίο δεν μπορούμε να ελέγξουμε το ποδήλατο. Το σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει επίσης τα πεντάλ φρένου. Πηδάλιο και ιδιαίτερα η σέλα θα πρέπει να παρέχει μια άνετη αναβάτη εφαρμογή, οπότε θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά την επιλογή τους. Τα πιο γνωστούς κατασκευαστές των φορείων - Fiz: k, Selle San Marco, Selle Italia, Selle SMP, Specialized. Από τη στιγμή που περνούν πολλές ώρες στη σέλα, δεν είναι η σωστή σέλα επιλογή μπορεί να οδηγήσει σε αιμορροΐδες και άλλα προβλήματα. Σε γενικές γραμμές, για σέλες ποδηλάτου μπορεί να γράψει ένα ξεχωριστό άρθρο.

seatposts περίπου όλοι το ίδιο. Διαφέρουν σε μέγεθος, βάρος, υλικό κατασκευής (αλουμίνιο και άνθρακα).

Κ φρένα παρουσίασε μία προϋπόθεση - θα πρέπει να επιβραδύνει. τακάκια φρένων εξαντληθεί και πρέπει να αντικατασταθούν. τακάκια χρησιμοποιούνται για τροχούς με καρβοξυλικά ζάντες είναι διαφορετικές από εκείνες που χρησιμοποιούνται για το αλουμίνιο.

Σύγχρονη πεντάλ που ονομάζεται «επαφή» (Eng. clipless), που κατέχουν το παπούτσι από ένα κάστρο και μια ειδική ακίδα, επιτρέποντας να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της «κυκλικής πεντάλ» (όταν είναι δυνατόν όχι μόνο να «σπρώξει» το πεντάλ, αλλά και πώς να «τραβήξει» επάνω).

πεντάλ έχουν μια διαφορετική δομή (ανάλογα με τον κατασκευαστή), και το βάρος, αλλά λειτουργικά πολύ παρόμοια. Αιχμές, τα παπούτσια που συνδέονται με την κάτω πλευρά, φθορά, ενώ τα πόδια. Μπορούν να αγοράσει ξεχωριστά. Τα πιο γνωστούς κατασκευαστές - Κοίτα, χρόνος, Shimano.

Μιλώντας πεντάλ, επαφή, είναι αδύνατο να μην πω λίγα λόγια για το ποδήλατο παπούτσια, γιατί χωρίς αυτά, η χρήση του πεντάλ επαφής, και μάλιστα την κατάρτιση αγώνα ιππασίας, είναι απλά αδύνατο. Μεταξύ θα πρέπει να επιλεγεί ο σημαντικός αριθμός των διαφορετικών κατασκευαστών δεν είναι ένα εμπορικό σήμα, αλλά πάνω απ 'όλα άνετα παπούτσια. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το παπούτσι του ποδηλάτη που δεν πρόκειται να περπατήσει και για το ποδήλατο (ρυθμός), έτσι ώστε ο όρος «άνετη» εδώ αποκτά μια ειδική έννοια: το παπούτσι δεν πρέπει να είναι πολύ χαλαρό, τυλίγει σφιχτά το πόδι, την ίδια στιγμή τα δάχτυλα δεν καταλήγω στο δάχτυλο του ποδιού. Στο ανώτερο τμήμα, είναι γενικά διαφορετικές κλειδαριές (Velcro? Εξαρτάται από το σχεδιασμό και τον κατασκευαστή), παρέχοντας καθυστέρηση-αποδυνάμωση του ποδηλάτη. Μεταξύ των κατασκευαστών γνωστό velotufel να ονομάζεται SIDI, DMT, Shimano, Diadora, Northwave, Gaerne, Bont.

παπούτσια τρίαθλο διαφέρουν από τα συμβατικά παπούτσι ποδήλατο εξής:

• Velcro συνδετήρες, αντί να είναι σε θέση να αναιρέσετε την κίνηση,
• οπή για την αποστράγγιση του νερού στο πέλμα,
• βρόχο στο τέλος να είναι σε θέση να δέσει τα παπούτσια στο πλαίσιο της πρώτης διέλευσης και γρήγορα ξεκουμπώσει στην είσοδο της δεύτερης διέλευσης

Λίγα λόγια για την αγκάθια. Οι αιχμές καθορίζονται από δύο παραμέτρους: το μήκος του ποδιού (αυτιά αιχμές θα πρέπει να είναι σαφώς απέναντι από την βάση του αντίχειρα και την κατεύθυνση του εμπρόσθιου άκρου του ορθοστάτη. Μπορείτε να κάνετε για να σταματήσει κατευθύνθηκε προς τα μέσα, σαφώς μπροστά ή λίγο κάλτσα από αυτό επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τις αρθρώσεις του γόνατος από κοινού και είναι πολύ μεμονωμένα, αλλά είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι αν βόλτα πληγή γόνατα και τους συνδέσμους κατά 90 τοις εκατό από ακατάλληλη εγκατάσταση προεξοχής.

Αναζητήστε αιχμές. Υπάρχουν τρία χρώματα κόκκινο, γκρι και μαύρο. Διαφέρουν στο παιχνίδι. Στο κόκκινο είναι το μεγάλο, μαύρο καθόλου. Καλύτερα για ερασιτέχνες με μέση γκρι αντίδραση.

Μοχλοί φρένων (Shifters, STI, Ergopower) επί του παρόντος κύκλου συνδυάζεται με τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, οπότε μαζί με το μπροστινό και ένα οπίσθιο ντεραγιέ, το σύστημα (με τις ράβδους που οδηγούν αστέρων), και το γρανάζι πίσω αλυσίδας (κασέτα) αναφέρεται σε μετάδοση (Drivetrain).

διακόπτες (Μπροστά και πίσω) - μια απλή συσκευή ενεργοποιείται λαβές διακόπτη μέσω καλώδια, είναι σχεδόν δυσδιάκριτες από την αρχή της δράσης, τόσο σε αυτούς, εμείς δεν κάνουμε στάση θα.

στρόφαλοι Αυτά είναι διαθέσιμα σε διάφορα μεγέθη (κάτω από διαφορετικές πόδια μήκος): 170 mm, που 172,5, 175, 177,5, 180. Δύο κορυφαία αστέρια που εμφανίζονται συνδυασμούς - 53 - 39 δόντια (μεγάλα και μικρά αντίστοιχα αστέρων.), 52-42, 55-42 (για αγώνες με ξεχωριστή εκκίνηση). Πρόσφατα, το σύστημα παρατάθηκε, «CD», όπου ο συνδυασμός των άστρων 50-34. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον τους λάτρεις, οι επαγγελματίες αθλητές βρίσκονται μόνο σε αγώνες με ups απότομη.

κασέτα (Driven εργαλεία, βάζοντας σε μια ειδική πίσω κύλινδρο τροχού) είναι 9-10 (σε Campagnolo 10-11) αστέρια. Κασέτες έχουν ένα διαφορετικό σύνολο - 11-21 (η μικρότερη και η μεγαλύτερη ταχύτητα), 11-23, 12-25, και ούτω καθεξής.. Οι κασέτες μπορεί να αλλάξει με την αφαίρεση μόνο ένα πίσω τροχό (Απαιτείται επίσης spec. εργαλείο). Η κασέτα με το σετ 11-27 έχει ένα ευρύ φάσμα εκπομπής, αλλά και για το αστέρι 27 απαιτεί μια ειδική πίσω ντεραγιέ με μια εκτεταμένη πίσω «πόδι».

αλυσίδα τελικά φθείρονται. Το συνολικό μήκος του αυξάνει ελαφρά, οδηγώντας σε υποβάθμιση των γραναζιών και των συστημάτων φυσιγγίου. Για να αποφευχθεί αυτό, η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Η αλυσίδα απαιτεί επίσης την τακτική λίπανση. Κατά γενικό κανόνα, θα πρέπει να γίνει σε κάθε 150-200 χλμ τρέξιμο, εφόσον αυτή τεθεί σε βροχή όλο το λίπος πλένονται, έτσι πρέπει να ξεπλύνετε το κύκλωμα (είναι πιο βολικό να το κάνει με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής), και γράσο. Το καλύτερο λιπαντικό - είναι αυτές που στεγνώνουν, αφήνοντας την ταινία - αυτά τα λιπαντικά δεν συλλέγουμε βρωμιά και λεκέδες εξοπλισμό.

κατασκευαστές Μετάδοση μόνο μερικά. Το μεγαλύτερο και πιο διάσημο - τρεις. Αυτή η Shimano, Sram και Campagnolo. Κάθε ένα από αυτά παράγει ένα δείγμα από διαφορετικά επίπεδα και, κατά συνέπεια, των τιμών. Σε αντίθεση με δημοφιλή πεποίθηση, όλες οι ομάδες εργασίας του ίδιου κατασκευαστή, δεν διαφέρουν όσον αφορά την αξιοπιστία και την διαφέρουν μόνο κατά βάρος, και η παρουσία στα άνω (πιο ακριβά) ομάδες των εξαρτημάτων από τιτάνιο ή άνθρακα και ειδικής μεταχειρίσεως (Βερνικώματος).

Όλες οι ομάδες των προϊόντων συμβατά μεταξύ τους, αλλά δεν είναι συμβατές με τις άλλες ομάδες κατασκευαστή. Μεταξύ Shimano και Sram έχουν συμβατότητα μόνο για τις κασέτες - μπορείτε να βάλετε, για παράδειγμα, τον πίσω τροχό στο Sram κασέτα Ποδηλάτων εξοπλισμένα με ανύψωση Shimano, και αντιστρόφως (με την προϋπόθεση ότι και οι δύο μεταδόσεις βρίσκονται στο ίδιο αριθμό των αστέρων κασέτα). Υπάρχει επίσης η συμβατότητα όλων των κατασκευαστών στο σύστημα (μπιέλες), και αυτό είναι όλο.

Ο αρχάριος πρέπει να εξετάσουμε το μέσο όρο της ομάδας (σε αυτή την Shimano 105 ή Ultegra, Sram - Force, Campagnolo - Κένταυρος ή Αθηνά, Χορός), όπου υπάρχει ένα trade-off της τιμής - ποιότητας. Όλες οι λεπτομέρειες μπορούν να βρεθούν στις ιστοσελίδες των κατασκευαστών.

Μπορείτε, επίσης, να προσθέσω λίγα λόγια σχετικά με τις πρόσθετες συσκευές που μπορεί να χρειάζονται για την εκπαίδευση αναβάτη και αγωνιστικά. Αυτό το ποδήλατο υπολογιστές, οθόνες του καρδιακού ρυθμού, μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας.

Εκπαίδευση και αγωνιστικά με αισθητήρα δύναμης (PowerMeter) θεμελιωδώς διαφέρουν ως προς την αποτελεσματικότητα. Η ταχύτητα και η καρδιακή συχνότητα δεν δίνουν μια αντικειμενική εικόνα του έργου. Σε αυτή την περίπτωση, οποιοδήποτε από τα PowerMeter προσθέτει $ 1.000. με το κόστος του ποδηλάτου.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αισθητήρων μέτρησης ισχύος.

Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, η σύσταση θα είναι: ένας αρχάριος με περιορισμένο προϋπολογισμό πρέπει να δώσουν προσοχή σε ένα ποδήλατο με πλαίσιο αλουμινίου (ή ανέξοδο όχι καρβοξυλικό από σικ παραγωγό - Merida, Focus, Trek, Scott) και ανύψωση καρβοξυλικού πιρούνι Shimano 105 - Ultegra, (Sram Force, ή Campagnolo Centaur - Αθηνάς), τροχοί Fulcrum Racing 3 ή 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elite.

Εάν ο προϋπολογισμός είναι περισσότερο, είναι δυνατόν να σκεφτώ άλλο ζεύγος τροχών - Falcrum Racing 1, Campagnolo ο Εύρος, Mavic Ksyrium SL.

Εάν ο προϋπολογισμός δεν είναι ο αποφασιστικός παράγοντας, τότε μπορείτε να επιλέξετε από τη μεγάλη πλαίσιο καθαρόαιμο άνθρακα (π.χ., Cervelo, Colnago, Pinarello, Look), διαφορετικούς τροχούς (Zipp, πάνω Mavic ή Campagnolo, Fulcrum, ελαφρύ) και μια κορυφαία σύνδεση (Shimano Dura Ace, Sram Red, Campagnolo Record ή Super Record).

Λοιπόν, αν τα κεφάλαια επιτρέπουν, είναι δυνατό και σε μια προσαρμοσμένη ποδήλατο εξετάσει ...

Τώρα - στη θεωρία - να πρακτική.

Εδώ είναι οι συνδέσεις με τα ποδήλατα των διαφόρων κατηγοριών τιμή:

Έως και 50 000 ρούβλια.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105

έως 100 000 ρούβλια.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = ποδήλατα & id = 807853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1103

έως 300 000 ρούβλια.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html

Στην κατηγορία των «έως 300 000 ρούβλια.» Bike (η πρώτη σύνδεση) για πολλά χρήματα είναι ένα top-end πλαίσιο και obveski (Dura Ace), αλλά είναι εξοπλισμένα με ένα μέτριο τροχούς.

Δείτε το δεύτερο σύνδεσμο - αρκετά ένα ακριβό μηχάνημα με καλές ρόδες και του πλαισίου, αλλά η σύνδεση Ultegra (όχι πάνω, το δεύτερο από την κορυφή μετά Dura Ace).

Ποδηλάτες μπορούν να αγοράσουν σε ξένα καταστήματα (όπως chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι για τη μεταφορά αφορολόγητων είναι απαραίτητο να συσκευάζουν το ποδήλατο διατηρείται μέσα σε 40.000 ρούβλια. (Χωρίς έξοδα αποστολής). Διαφορετικά, θα πρέπει να καταβάλει ένα ποσό αμοιβής πάνω από αυτά τα ίδια 40 χιλιάδες σε ποσοστό 30% (το κόστος της παράδοσης και πάλι εδώ δεν συμπεριλαμβάνεται). Μόνο ένα πολύ φθηνό ποδήλατο που μπορείτε να αγοράσετε είναι αυτονόητο ότι σε ένα τέτοιο κατάστημα.

Τέλος, ένας άλλος τρόπος - για να αγοράσει ένα ποδήλατο σε τμήματα και να συγκεντρωθούν στο μηχανικό. Φυσικά, αυτό δεν είναι η φθηνότερη επιλογή, αλλά υπάρχει μια ευκαιρία, για παράδειγμα, επιλέξτε το πλαίσιο ή τους τροχούς της ανώτερης κατηγορίας, και να σώσει τη ξάρτια, και ούτω καθεξής. Δ Δεδομένου ότι πολλά συστατικά μπορούν να αγοραστούν από ξένους ηλεκτρονικά καταστήματα σε τιμές συχνά πολύ κάτω, από ό, τι στα ρωσικά καταστήματα, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αναγκαίο να σκεφτούμε αυτή τη μέθοδο της εξαγοράς ποδήλατο. Σε κάθε περίπτωση, η επιλογή αυτή είναι πιο κατάλληλο για όσους έχουν κάποια εμπειρία και τη σκέψη για την αγορά ενός δεύτερου ή τρίτου κύκλου.

Έχω δύο ποδήλατα στο Cervelo S2 Ultegra γ aerokolesami HED, σύστημα 53/39 και 11/27 κασέτα. Και Cervelo P2 για Dura Ace.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι dorogushchy όμορφη μονάδα δεν θα πάει ο ίδιος. Βόλτες αναβάτη, δεν το ποδήλατο. Και αν τα πόδια και την καρδιά αδύναμη, δεν Pinarello με zipami δεν σας βοηθήσει να πάτε πιο γρήγορα. Θα πρέπει να εκπαιδεύσει. Ένα τρένο με ένα μυαλό για να σας βοηθήσει να κάνετε κράτηση "Αγία Γραφή ποδηλάτη».